Tag-arkiv: transportforlig

Valgmøde om transport

Udgivet den af
Svar
Det bliver en meget kort valgkamp. Derfor har det også været nødvendigt for os at indkalde til valgmøde om transport med meget kort varsel. Mødet holdes allerede på fredag den 2/9 2011 på biblioteket i Rønne. Foreningen Bornholmtunnel er sammen med Passagerforeningen indbyder til mødet.
Vi har indbudt de kandidater, partierne har opstillet til valg til Folketinget. Vi har lagt op til kandidaterne, at de skal svare de fremmødte på, hvad de vil på transportområdet, når/hvis de kommer i Folketinget, for det er der mange bornholmere, som gerne vil vide, før de sætter krydset.
På mødet får hver kandidat 2 eller 3 minutter til at gøre rede for sit og partiets program på transportområdet. Derefter vil der være paneldebat med spørgsmål fra salen.
Pr. 1/9 2011 træder en ny kontraktperiode i kraft. Den gælder i 6 år, dvs. frem til 2017. Bornholm har godt nok fået udvidet kapacitet med en ny og betydelig større hurtigfærge, men dermed er alle problemer langt fra løst. Nedlæggelsen af den dobbeltrettede natsejlads mellem Rønne og Køge har skabt en lang række følgeproblemer. For tiden foregår via Kontaktrådet nogle meget vanskelige forhandlinger om hurtigfærgens afgangstider ud af Rønne, idet godset – pga. ændringerne på Køge-ruten – er blevet mere afhængige af denne rute. Og det vil være synd at sige, at godsets ønskede sejlplan falder i tråd med, hvad turisterhvervet og passagererne i øvrigt ønsker sig af fartplanen.
Nedlæggelsen af natruten betyder også, at flytransport er blevet langt vigtigere for Bornholm end tidligere.
Flere områder i kontrakten bekymrer os og virker hæmmende for den bornholmske samfundsudvikling, bl.a. prisfastsættelserne og reglerne for udvidelse af kapaciteten frem til 2017.
Det ville være fornuftigt at få analyseret de bornholmske behov ordentligt, for derefter at åbne kontrakten igen og indarbejde tillægskontrakter i nødvendigt omfang.
Bornholms Passagerforening
28. august 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø

Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Share

Er der snydt på vægten?

Udgivet den af
Svar
Når man kigger i fartplanen fra 1/9 2011, må man knibe sig selv i armen. På mandage, tirsdage og onsdage har Bornholmerbussen nemlig valgt at lade busserne blive i garagen, når hurtigfærgen sejler sin 3. tur på dagen.
Dvs. når færgen afgår fra Rønne kl. 20:30 holder der ikke en Bornholmerbus i Ystad for at køre passagerer videre til København.
Dvs. når færgen afgår fra Ystad kl. 22:30 kommer der ikke en Bornholmerbus fra København med passagerer til færgen.
Bornholmerbussen, der naturligvis skal tjene penge på at køre passagerer mellem Ystad og København, har valgt at køre på de tidspunkter, hvor passagererne rejser. Bornholmerbussen har om nogen erfaring med, hvornår passagererne rejser, og har på den baggrund besluttet, at der ikke skal køres til og fra den sene færgeafgang 3 dage om ugen i hele lavsæsonen.
DSB/IC Bornholm kører mellem Ystad og København til alle 3 afgange/ankomster i lavsæsonen.
Da den såkaldte »forligskreds« i Folketinget i august 2007 indgik en ny aftale om samfundsbegrundet færgebetjening af Bornholm, blev følgende en del af aftaleteksten:
»Forligskredsen ønsker at give den bornholmske befolkning et højt serviceniveau for færgebetjening året rundt, og genudbuddet indeholder derfor et krav om tre afgange med hurtigfærger mellem Rønne og Ystad i lavsæsonen.«
Politikerne gav udtryk for, at nu havde de virkelig »givet bornholmerne i både pose og sæk«, men både »posen og sækken« er blegnet temmelig meget.
Vi har hele tiden haft mindst 3 færgeafgange i lavsæsonen; 2 med hurtigfærge og 1 med konventionel færge.
I aftaleteksten står der, at
»Rønne – Ystad, primært betjening af passagerer og personbiler«
De færreste forestillede sig at hurtigfærgen skulle blive godsbærende, men det blev den … og afgangene skal nu fastlægge i forhold til, hvornår godset skal sejles til Sverige.
Godsfærgen til Køge afgår allerede kl. 17:00, og på dette tidspunkt kan erhvervslivet ikke nå at sende al dagens gods med færgen til Køge. Derfor indeholder kontrakten en bestemmelse om, dagens 3. hurtigfærgeafgang tidligst må afgå fra Rønne kl. 20:00.
Dagens 2. afgang må tidligst afgå kl. 15:00.
Det er svært at få disse stramme bestemmelser om afgangstider på Rønne-Ystad-ruten til at hænge sammen med, at der i den politiske aftale fra august 2007 står, at netop denne rute »primært er til betjening af passagerer og personbiler«. Hvori består det højere serviceniveauet i forhold til vores nuværende betjening, når selv Bornholmerbussen opgiver at køre, fordi der ikke er passagerer at køre med fra/til den sene afgang, og derfor lader busserne blive i garagen til en del afgange.
Den sene ankomst i Rønne fra Ystad er typisk kl. 23:50 (lørdag undtaget). BAT gør helt sikkert, hvad der er muligt for at dække viderebefordringen fra færgen ind, men de 3 linjer, som kører efter færgens ankomst, kommer langt fra rundt i alle afkroge, eller også kommer passageren først frem ud på de små timer.
Politikerne på »Christiansborg« bliver ganske enkelt nødt til at læse forligsteksten igen. Det, som politikerne gav udtryk for, at de »ønsker at give den bornholmske befolkning« er milevidt fra dét, vi får pr. 1/9 2011. Hensigterne har nok været gode nok, men man har ikke samtidig indset eller fået belyst konsekvensen af, at den dobbeltrettede natfærge mellem Rønne og Køge blev amputeret til en eftermiddagsafgang den ene vej og en natfærge den anden vej.
Problemet kan let løses ved at genindføre den dobbeltrettede natfærge og lade en konventionel færge sejle gods til Sverige. Men vi er ikke så naive, at vi tror, at begge dele bliver effektueret. Men alene at indsætte en konventionel godsfærge mellem Rønne og Ystad ville også være en brugbar løsning.
Med hurtigfærgens nu planlagte afgange/ankomster fra 1/9 2011, er det i hvert fald ikke i overensstemmelse med sandheden, at Rønne/Ystad-ruten »primært er til betjening af passagerer og personbiler«.
Bornholms Passagerforening
12. august 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Færgeafgange – reduceret værdi

Udgivet den af
Svar
Da den såkaldte »forligskreds« i Folketinget i august 2007 indgik en ny aftale om samfundsbegrundet færgebetjening af Bornholm, blev følgende en del af aftaleteksten:
»Forligskredsen ønsker at give den bornholmske befolkning et højt serviceniveau for færgebetjening året rundt, og genudbuddet indeholder derfor et krav om tre afgange med hurtigfærger mellem Rønne og Ystad i lavsæsonen.«
Videre er det anført, at
»Rutestruktur
Rønne – Ystad, primært betjening af passagerer og personbiler«
Ingen forestillede sig, at hurtigfærgen skulle blive godsbærende, men det blev den … og det har reduceret værdien af de 3 afgange for passagererne med hurtigfærgen. Færgeafgangene skal nu fastlægges i forhold til, hvornår godset senest muligt skal sejles til Sverige, fordi godsfærgen til Køge afgår allerede kl. 17. Ifølge sejlplanen afgår hurtigfærgen (efter 1/9 2011) fra Rønne og Ystad typisk som følger:
Afgang fra Rønne til Ystad
Afgang fra Ystad til Rønne
6:30
8:30
16:30
18:30
20:30 (lørdag dog typisk 18:30)
22:30 (lørdag dog typisk 20:30)
Dvs. færgen ankommer til Rønne fra Ystad kl. 23:50. Denne sene ankomst er derfor stort set kun er for passagerer i egen bil (eller beboerne i Rønne); og ikke for passagerer, som anvender kollektiv transport.
Det vil helt klart være for meget forlangt, hvis BAT skulle køre ud på hele øen med samtlige ruter det halve af natten. Den nye BAT-køreplan, som træder i kraft 15/8 2011, viser da også med al tydelighed, at de 3 linjer, som kører efter færgens ankomst, langt fra kommer rundt i alle afkroge, eller først kommer frem ud på de små timer.
Politikerne »lovpriste« i 2007, at Bornholm fremover ville blive betjent med minimum 3 hurtigfærgeafgange hele året. Konsekvensen af nedlæggelse af natruten fra Rønne til Køge blev imidlertid, at værdien af afgangene på passagerruten Rønne-Ystad blev reduceret ganske betydeligt.
Bornholms Passagerforening
7. august 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share