På kalenderårets første forårsdag præsenterede regeringen Danmark for en ny plan for fremtidens togforbindelser fra København til Aalborg med smutture til Esbjerg og andre byer under vejs. Hele planen koster samfundet 27,5 mia.kr. Pengene hentes op af Nordsøen, lyder det fra regeringen, og skal derfor anvendes, så de kommer hele samfundet til gode.
Vi ønsker Danmark tillykke. Der er tale om en plan som helt uden tvivl gør Danmarks togtransport grønnere og binder Danmark sammen på en lang mere praktisk og operativ måde. Det er positivt, og det kan vi ikke have lovord nok for.
Men hovsa … hører Bornholm da slet ikke til dronningens rige længere? Da planen blev præsenteret og i adskillige interviews efterfølgende i diverse medier, anvendte ikke mindst landets statsminister de helt store ord om planen. I TV-Avisen kl. 21.00 fik vi igen og igen gentaget, at planen »kommer os alle sammen til gode« og at planen er »til glæde for hele landet«.
Bornholm mangler ofte på danske landkort eller er sat ind som en lille ø betydeligt mindre end Amager midt i Bohus Län (man kan næppe finde et sted, der giver grund til større eftertanke). Men trods en ordrig statsminister malende beskrev et Danmarkskort for vores indre blik, så blev Bornholm slet ikke medtaget – ej heller som en lille geometrisk figur i Bohus Län.
Nu sidder store ord og fedt flæsk som bekendt ikke fast i halsen, men mon ikke statsministeren i en stille i den kommende uge får mulighed for at kigge på et Danmarkskort i de helt rette dimensioner og med Bornholms rette placering. Så vil hun måske undre sig over, hvordan de ellers så danske bornholmere kommer fra Ystad til København. Ystad er og bliver ikke Bornholms hovedstad eller bornholmernes endestation. Vi skal videre fra Ystad til København.
Vi kender ikke tallet på, hvad det vil koste at bygge et par vigespor under vejs fra Ystad til København, så IC Bornholm ikke konstant skal køre med nedsat hastighed på grund af et forankørende Pågatog. Men vi véd, at det om noget ville hjælpe med til, at rejsetiden fra Rønne til København kunne nedsættes … og vel at mærke på en miljømæssig korrekt måde.
Der er nogenlunde samme afstand fra København til Odense som fra København til Rønne. Fremover skal det tage 1 time at køre fra København til Odense med tog. Fra Rønne til København tager det tæt på 3 timer med færge og tog.
Det kommer naturligvis ikke togturen så meget ved, men en tur med bilen koster – pudsigt nok – så til gengæld også over 3 gange så meget fra Rønne til København som fra Odense til København.
Vi véd godt, at vores togforbindelse mellem Ystad og København ikke indgår i det danske skinnenet, men ikke desto mindre, kører der en dansk forbindelse (IC Bornholm), som også bør indgå, når regeringen tænker store planer om fremtidens danske infrastruktur/togforbindelser.
Regeringen har nu etableret en »Togfond«. Mon ikke regeringen dér kan finde de nødvendige millioner af kroner, som de kan forære/låne svenskerne, så der kan bygges de nødvendige vigespor på Ystadbanen til gavn for dansk togdrift.
Først, når dét indgår i regeringens tog-planer for hele landet, kan statsministerens ord om, at tog- investeringerne »er til glæde for hele landet« og »kommer os alle sammen til gode« også tages for gode varer på Bornholm.
Bornholms Passagerforening
1. marts 2013
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk
