På det seneste har Kastrup »Havn«, som destination for en samlet gods- og passagerbetjening ad søvejen været omtalt en del i pressen. Når Bornholms Passagerforening for adskillige år siden kom med idéen var det (naturligvis) ikke med de havnefaciliteter, der nu findes i Kastrup.
Københavns Lufthavne har imidlertid en storstilet plan (udarbejdet sammen med tidligere Scandlines direktør Ole Rendbæk) om en storhavn ud for Kastrup (Mare 10.000) til aflastning for Københavns Havn, men planen er kommet længere og længere ned i skuffen de senere år. Udbygningen af Malmø Havn og modstand fra Københavns Havn er bl.a. årsag til den nuværende placering i skuffen. Og drivkraften bag projektet (Ole Rendbæk) lever ikke mere. Derfor kan den Kastrup Havn, som skal modtage superfærger fra Bornholm, ikke findes på et kort. Men der er andre gode muligheder (end Kastrup) for at samle gods og passagerer på én destination og komme tættere på København end Køge. Men det kræver også, at vi får den rette tonnage, så rejsetiden er næsten den samme som i dag over Sverige … og komforten skal være i top.
At rejse med ét transportmiddel det meste af vejen (enstrenget transport) betyder mindre risiko for forsinkelse, end hvis rejsen skal deles op i færge og derefter tog/bus gennem Sverige (flerstrenget transport). Det giver betydeligt større risiko for forsinkelser.
Men en superfærge-rute til en havn syd for København, hvor der er nem, hurtig og skinnebåren transport til centrum sikrer bornholmerne en så enstrenget transport som mulig, hvor vi bl.a. undgår at skulle betale for Øresundsbron og tænke på restriktioner gennem Sverige.

Bornholms Passagerforening
24. april 2013
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk