Den 15/9 2011 spurgte BornholmerFærgen os, om vi havde fået tilbagemeldingerne om sejladsen dagen før med hurtigfærgen Leonora Christina. Bølgehøjden og vindhastigheden havde nemlig ligget i det område, hvor rederiet havde vurderet, om sejladsen skulle foregå med hurtigfærgen eller med den konventionelle færge, Povl Anker. På den baggrund ønskede rederiet at få kendskab til passagerernes opfattelse af, hvordan komforten havde været.
Vi sendte i den anledning lige knap 4.000 mails for at få kontakt med personer, som havde været med på turen. Vi fik 85 svarmails; heraf havde 17 deltaget i den tur, som både vi og Færgen gerne ville have tilbagemeldinger om.
Der var 403 passagerer med på turen. Det giver en konkret tilbagemelding (svarprocent) heraf på lige godt 4,2%.
Med udgangspunkt i antal spurgte og antal svar, er undersøgelsen absolut signifikant.
Med ganske få undtagelser giver alle 17 – der var med på turen med Leonora Christina – til kende, at det var en meget hård tur. Men over 80% ville foretrække, at tage turen med hurtigfærgen frem for i stedet at skulle Povl Anker. Færgens sejlegenskaber i hårdt vejr vurderes at ligge langt over Villum Clausens sejlegenskaber i en tilsvarende situation.
Rederiets konklusion er derfor, at hurtigfærgen skal sejle i tilsvarende vejrsituationer, så længe kaptajnen beslutter sig for det. På baggrund af resultatet af undersøgelsen er vi naturligvis enige i denne konklusion.
Men en bemærkelsesværdig stor andel af de øvrige besvarelser henviser til andre afgange med hurtigfærgen, hvor de pågældende opfatter, at turen har været yderst ukomfortabel. Tilbage står derfor at finde frem til, hvilke konkrete forhold der er afgørende for, om sejladsen kan forventes at blive komfortabel for passagererne.
I et af svarene skrives bl.a.:
»Jeg sejler rimelig tit, så jeg oplever mange ting på turene. For et par uger siden, hvor det også blæste en del mere end Villum må sejle i. Faktisk mener jeg det var lige som i de her dage en ca. 17-18 m/s, der sejlede jeg sammen med mange turister fra Rønne til Ystad, med en kraftig vestenvind.
… Jeg sad fremme i venstre side, hvor jeg i starten af turen brugte en del tid på at berolige et svensk midaldrende ægtepar (specielt konen var meget nervøs), og hvor jeg fortalte dem at færgen sagtens kunne klare turen, selv om der kom de her kæmpe brag, som rusker i hele skroget, det lyder også ret uhyggeligt selv for en erfaren sejler som mig.
… den sejltur var nok en af de heftigste og vildeste, jeg har prøvet med færgerne, den vippede og gyngede meget, utrolig ubehageligt, der var mange gange, hvor mange folk skreg og hylede og børn græd. Rigtig mange blev søsyge og brækkede sig; ikke en tur jeg vil prøve en gang til.
Den børnefamilie, som sad lige foran mig, var helt færdige, da vi kom i havn, alle var helt våde af sved. Det ene barn som havde sovet på sin mors skød, havde brækket sig ud over sin mor og sig selv, mens hun sov meget ubehageligt og lidt uhyggeligt. De andre to børn havde også brækket sig, og begge forældre var også blevet søsyge, så de kommer nok aldrig til at glemme deres sommerferies hjem-sejltur med BornholmerFærgen. Jeg selv var også meget tæt på at blive alvorlig søsyg, men jeg klarede det lige, men en heftig svedetur fik jeg ud af det.
Så for fremtiden sejler jeg ikke, hvis der er den kraftige vind lige imod sejlturen, eller skråt ind fra siden, eller direkte ind i siden, men kun hvis vinden er bagfra eller skråt ind bagfra, for så sejler man med bølgerne, eller surfer skråt med vinden og bølgerne, det giver en helt anden sejltur.
Jeg kunne aldrig drømme om at sejle med den nye færge i op til de lovlige 5m høje bølger i Østersøen, hvor bølgerne kommer meget tæt.«
Sådanne sejladsbeskrivelser skal naturligvis ikke stå uundersøgte hen – og det vil vi naturligvis følge op på sker til gavn for passagerkomforten.
Bornholms Passagerforening
7. oktober 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk
