Sorgen var stor for rigtig mange mennesker, da vores natfærgebetjening den 1/10 2004 flyttede til Køge. Vi fik i 7 måneder lov til at sejle med de 2 gamle færger, Jens Kofoed og Povl Anker. I den periode var det kun destinationen, det var galt med. Men da vi fra 1/5 2005 skulle begynde at sejle med de 2 godsfærger til/fra Køge fik vi sandelig en komfortforringelse, som kunne mærkes, og nu var det også komforten på færgerne, der fik passagererne til at rejse over Ystad, selv om det føltes besværligt og som en stor forringelse for mange. Det ses tydeligt af faldet i antal rejsende.
De 2 godsfærger var udpræget baseret på gods og ikke på passagertransport.
Endnu før færgerne var ankommet gik vi i gang med at argumentere for bedre komfort, herunder direkte adgang for passagerer (i stedet for via vogndækket) og ikke mindst at der blev etableret liggesofaer, som på de gamle færger.
Primo 2010 blev Hammerodde sendt til ombygning på et værft, så den senere alene kunne betjene ruten til Køge som hhv. eftermiddagsafgang fra Rønne og natafgang fra Køge. Derfor kunne bestyrelsen i sin beretning på generalforsamlingen i marts 2010 udtale:
»Bornholmstrafikken ombygger netop nu godsfærgen til Køge, så der indrettes liggepladser for rejsende på dæk (som på vores gamle færger). Det har vi arbejdet meget for, og det er vi glade for, at det genindføres, selv om det stort set kun vil være anvendeligt fra Køge til Rønne.«
Jeg havde for nogle dage siden en dame fra Sjælland i telefonen. Hun tager til Bornholm (via Køge) hver anden måned, og hun var så overstrømmende glad for, at rejsen siden Hammeroddes ombygning er blevet så meget mere behagelig.
Jo – nogen ting tager tid.
Sejlplanen for 2012 på Ystad-ruten er alt andet end passagervenlig. Vi vil gøre vort til, at der ikke skal gå 5 år, før den sejlplan igen bliver passagervenlig.
Bornholms Passagerforening
7. november 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk
