Da den såkaldte »forligskreds« i Folketinget i august 2007 indgik en ny aftale om samfundsbegrundet færgebetjening af Bornholm, blev følgende en del af aftaleteksten:
»Forligskredsen ønsker at give den bornholmske befolkning et højt serviceniveau for færgebetjening året rundt, og genudbuddet indeholder derfor et krav om tre afgange med hurtigfærger mellem Rønne og Ystad i lavsæsonen.«
Videre er det anført, at
»Rutestruktur
Rønne – Ystad, primært betjening af passagerer og personbiler«
Ingen forestillede sig, at hurtigfærgen skulle blive godsbærende, men det blev den … og det har reduceret værdien af de 3 afgange for passagererne med hurtigfærgen. Færgeafgangene skal nu fastlægges i forhold til, hvornår godset senest muligt skal sejles til Sverige, fordi godsfærgen til Køge afgår allerede kl. 17. Ifølge sejlplanen afgår hurtigfærgen (efter 1/9 2011) fra Rønne og Ystad typisk som følger:
|
Afgang fra Rønne til Ystad
|
Afgang fra Ystad til Rønne
|
|
6:30
|
8:30
|
|
16:30
|
18:30
|
|
20:30 (lørdag dog typisk 18:30)
|
22:30 (lørdag dog typisk 20:30)
|
Dvs. færgen ankommer til Rønne fra Ystad kl. 23:50. Denne sene ankomst er derfor stort set kun er for passagerer i egen bil (eller beboerne i Rønne); og ikke for passagerer, som anvender kollektiv transport.
Det vil helt klart være for meget forlangt, hvis BAT skulle køre ud på hele øen med samtlige ruter det halve af natten. Den nye BAT-køreplan, som træder i kraft 15/8 2011, viser da også med al tydelighed, at de 3 linjer, som kører efter færgens ankomst, langt fra kommer rundt i alle afkroge, eller først kommer frem ud på de små timer.
Politikerne »lovpriste« i 2007, at Bornholm fremover ville blive betjent med minimum 3 hurtigfærgeafgange hele året. Konsekvensen af nedlæggelse af natruten fra Rønne til Køge blev imidlertid, at værdien af afgangene på passagerruten Rønne-Ystad blev reduceret ganske betydeligt.
Bornholms Passagerforening
7. august 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk
