Tilfredshedsmålinger hos Færgen

BornholmerFærgen – det store overskud

Svar til Flemming Damgaard Larsen den 12. maj 2014

Flemming Damgaard Larsen spørger den 7. maj 2014 om øernes tilstand

Færgen er kommet på en god idé, og idéen kan blive til glæde og gavn for både passagererne og Færgen.

Igennem adskillige år har der været mange antagelser af, hvor mange personer der reelt er pendlere til og fra Bornholm.
DR Bornholm oplyser den 11. april 2014 følgende:
»Sidste år var der rundt regnet 2300 bornholmere, der pakkede pc’en eller værktøjet og pendlede væk fra øen for at arbejde.
Det viser de seneste tal fra økonomi- og indenrigsministeriet.
Men selvom andelen af pendlere er steget fra 5,4 i 2007 til 5,7 i 2013, så er det i bund og grund det samme antal personer, der tager færgen eller flyet.
Befolkningstallet en nemlig faldet samtidig med, at andelen af pendlere er steget.«
Det tal indeholder rub og stub … og lidt mere til. Det giver ikke bornholmerne en reel opfattelse af, hvor mange der i virkeligheden og kontinuerligt har et job på den anden side af vandet. Det angives at være udpendlere. Men er der tale om, at det er den samme pendler, der rejser 1. januar et år, som også rejser den efterfølgende 31. december ? Opgørelsen kan således rumme over, at 12 forskellige personer på Bornholm har været ovre for at arbejde i 1 måned hver.
Flere af de pendleropgørelser, der »er på markedet« forklarer, hvad de reelt indeholder. Det gør tallene fra Økonomi- og Indenrigsministeriet også, men det kræver en længere forklaring.
I januar 2014 udgav »vores eget« Center for Regional- og Turismeforskning en analyse:
»Modelbaseret analyse af trafikken til og fra Bornholm
Fremskrivning af befolkning, pendlere og turiststrømme til og
fra Bornholm via CRTs regionaliserede Trafikmodel.«
I analyse anføres:
»Man ser, at der i alt var 1.021 mennesker, der i 2012 boede på Bornholm og arbejdede andre steder.«
Eller sagt på en anden måde, så viser dette tal, at antallet af udpendlere »kun« er ca. 45% af, hvad DR Bornholm anfører.
Men for at kunne bruge CRT’s tal korrekt er vi også nødt til at kigge nærmere på, hvordan den enkeltes pendleransættelse er i forhold til almindelige ansættelser hjemme på Bornholm. Er der tale om en »rigtig« selvstændig ansættelse eller en ansættelse som kun er begrænset for en arbejdsopgave eller en periode.
Vi kan blot konstatere – både med disse tal og med andre tilsvarende analyser – at antallet af pendlere er vanskeligt at opgøre, men at ca. 2.300 bornholmere er udpendlere, som har erstattet job eller arbejdsløshedskøen på Bornholm med et fast job på den anden side af vandet. Det tal holder ikke vand i sig selv og skal suppleres med adskillige forbehold.

Bornholms Passagerforening
13. april 2014
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
E-mail: b.carlsen@tdcadsl.dk

Brev til skatteminister Morten Østergaard og medlemmerne af Skatteudvalget

Reglerne for anvendelsen af det blå og det gule rejsesygesikringskort er uacceptabel forskelsbehandling af bornholmerne

Her kan du læse nærmere om grunden til, at vi har igangsat en underskriftsindsamling:

Den danske regering og Folketinget besluttede i 2002, at den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm (for så vidt angår passagerer) skulle baseres på overfarten Rønne-Ystad.  Dermed skal de rejsende køre gennem Skåne enten i bil, med tog eller bus for at nå frem til København.

Den rejsende skal overholde de svenske regler for transit, hvilket gør det besværligt – i visse tilfælde gør det umuligt – at medtage medicin, fødevarer og kæledyr og meget, meget andet.

Godsruten via Køge er ikke en alternativ rejsemulighed (pga. komfort, rejsetid, afgangs- og ankomsttider).

Den danske regering og Folketinget har fastsat regler om rejsesygesikring, der medfører, at de rejsende til og fra Bornholm er væsentligt dårligere stillet end øvrige danske borgere, der rejser til landets hovedstad.  Der kan således også blive tale om en betydelig ekstraudgift, som øvrige danske borgere ikke skal betale for, f.eks. ambulancekørsel, lægekonsultation og ophold på sygehus.  Der er oven i købet tale om udgifter, som visse samfundsgrupper end ikke kan forsikre sig imod risikoen for at skulle betale.

Gå til http://www.skrivunder.net/bornpass og skriv under på følgende:

Med min underskrift tilkendegiver jeg, at jeg ikke kan acceptere, at vi som rejsende til og fra Bornholm skal diskrimineres på rejsesygesikringsområdet i forhold til øvrige danske borgere.  Jeg opfordrer samtidig regeringen og Folketinget til at ændre reglerne, så alle borgere stilles ens uanset, hvor i Danmark (minus Færøerne og Grønland) de pågældende borgere er bosat.

Bestyrelsen, den 12. marts 2014

Dansk sygesikring gælder ikke ved transitrejse
Artikel i Bornholms Tidende af Jens Stubkjær

Kan man tillade sig inden for rammerne af EU at behandle sine borgere forskelligt.

– Det er grotesk, at man stiller en hel befolkningsdel af danskere anderledes andre danskere med rejsesygesikring. Øvrige danskere, der rejser til og fra hovedstaden rejser på det gule sygesikringskort. Vi skal altså rejse på de ringere vilkår i det blå sygesikringskort.
Sådan lyder det fra formanden for Bornholms Passagerforening, Bjørn Carlsen, efter han har fået sundhedsminister Nick Hækkerups svar – både til foreningen og til Folketinget efter spørgsmål fra MF Liselott Blixt fra Dansk Folkeparti.
Ministeren var blevet spurgt til hans holdning til at rejsende mellem Bornholm og hovedstaden selv skal betale, hvis de kommer til skade eller blive syge i Sverige, når rejsesygesikringen ændres 1. august  – og hvad agter ministeren at gøre for at hjælpe bornholmerne og deres turister?
Ingenting
Svaret fra ministeren er: Ingenting. Det står naturligvis ikke med de ord, men forklares bl.a. således i sundhedsministerens svar til Folketinget:
“Skal en bornholmsk familie holde sommerferie i Vestjylland efter den 1. august 2014, så kan familien ikke længere bruge det gule kort på strækningen i Sverige. Det er samme retstilling som for fx en københavnsk familie, der vil holde ferie på Færøerne og har fået billige flybilletter med mellemlanding i Norge. Her dækker det gule kort heller ikke længere tilskadekomst i Norge”.
Grotesk
– Det er ganske enkelt grotesk, og det er spørgsmålet, om man kan tillade sig inden for rammerne af EU at behandle sine borgere forskelligt, siger en rystet passagerforeningsformand. Foreningens bestyrelse vil forfølge sagen – både gennem yderligere spørgsmål til ministeren og ved at igangsætte en underskriftindsamling digitalt, fortæller Bjørn Carlsen.
Ved transport over Sverige dækker det gule sygesikringskort ikke fra den 1. august. I svaret gør ministeren opmærksom på, at “Har man et gult sundhedskort gælder det selvfølgelig også efter den 1. august 2014 på helt almindelig vis på Bornholm, uanset om man er bornholmer eller turist”.
Forskelle
Nick Hækkerup anfører i sit svar til Folketinget og Passagerforeningen, at der gælder forskellige regler for transitrejsende afhængig af med hvilket formål, de rejser:
“Der er dog vigtigt at være opmærksom på, at den offentlige rejsesygesikring kun omfatter ferie- og studierejser op til en måneds varighed. Derfor er det kun for disse rejseformål, at der sker ændringer, når loven træder i kraft til august.
For så vidt angår bornholmere, der arbejder i fx København og transporterer sig på arbejde via Sverige, så har ophævelsen af rejsesygesikringen ingen konsekvenser i forhold til tilskadekomst i Sverige på vej til eller fra arbejde. Her vil det som i dag også efter den 1. august 2014 være det blå EU-kort, der finder anvendelse”, skriver ministeren.
Det er ikke en oplysning, der beroliger Bjørn Carlsen:
– Det gør kun tingene endnu mere komplicerede, uoverskuelige og urimelige for rejsende til og fra Bornholm, mener Bjørn Carlsen, som også finder det urimeligt, at transitrejsende til og fra Bornholm henvises til at tegne private rejsesygeforsikringer, hvis de vil være dækket som andre danskere, der rejser mellem landsdelene.
– Desuden er der begrænsninger, som gør at ældre over 70 og handicappede slet ikke kan tegne sådan en forsikring, påpeger Bjørn Carlsen.

Samsømodellen er ikke kun en fordel 09022014