Pendlere til og fra Bornholm, som benytter Færgen, har fået det alt andet end nemt med den nuværende sejlplan. Vi får næsten hver eneste dag »nødråb« om, at vi skal gøre noget mere for at få ændret sejlplanen hurtigst muligt. Her er et par eksempler på et par stykker, som føler sig godt og grundigt i klemme og de overvejer faktisk – med flere andre – at opgive pendlertilværelsen alene, fordi de ikke kan få sejlplanen til at fungere, hverken med deres arbejdsliv eller deres privatliv:

Pendler 1
»det er nøjagtig den onde punkt xxx beskriver, at der mellem medium april til medium oktober ikke er en afgang fra Kbh omkring kl. 17.
Det er såååååååååååååå frustrerende og egentlig en skam hvordan så en fejl kunne ske. Jeg opfatter det som hån overfor os pendler men også helt almindelige Bornholmer bliver generet af det.
Da Bornholmerne ofte først reagerer når barnet ligger og er dødt, tror jeg vil der komme meget ballade først når vi kommer hen mod april.
Men please: gør noget mod det!!!
Jeg planlægger et brev til borgermesteren med en klage når vi kommer hen mod april og jeg vil håbe rigtig mange pendlere vil gøre det samme, så at protesterne ikke er at overse. Men kom venligst gerne også med en adresseliste over, hvilke andre personer er realistiske at klage til. Jeg ofrer gerne porto til 20 personer, men jeg aner jo ikke hvem der kan skubbe problemløsning i gang. Jeg tror nok at det er flere parter som skal gøre samtidig.
Venlig hilsen«

Pendler 2
»Tak for et godt møde i lufthavnen.
Jeg har nu talt med nogle flere pendlere (som ikke var med til mødet) der bruger afgangen 18.30 om torsdagen fra Ystad. De er også utilfredse med at den tages ud i det omfang som det sker i 2012 ….
Jeg er kommet til den opfattelse, at man helt principielt, uanset hvad det betyder for enkelte pendlere på forskellige tidspunkter, ikke bør røre en afgang, som er en decideret pendlerafgang. Den bør simpelthen være »total fredet«.
Jeg havde til mødet lavet en oversigt over hvornår der er et problem i 2012. Den får du her:
9 til 22 april: Ingen afgang 18.30. Alternativ i perioden 9 til 15 april er 12.30 eller 22.30. Alternativ fra 16 til 22 april er 12.30 eller Povl Anker kl. 23.00.
30 april til 6 maj: Ingen afgang 18.30. Alternativ 16.30 eller 20.30.
14 til 20 maj: Torsdag den 17. maj er Kr. Himmelfartsdag. Der burde være en afgang onsdag den 16. maj 18.30. Det er der ikke.
30 juni til 4 august: Ingen afgang 18.30. Der pendles ellers også i den periode. Alternativ er 16.30 eller 20.30. (Skal enten for tidligt fra arbejde og kan derfor ikke nå at præstere det en 4 dages uge kræver, eller også er aftenen »smuttet« sammen med turisterne på færgen, mens vi hører på reklamevideoen, hvor godt det er at bo på Bornholm, som vi skal have »meget mere af« (men kun hvis man ikke pendler om torsdagen)
1 til 7 oktober: Ingen afgang 18.30. Alternativ 12.30 eller 22.30.
8 til 14 oktober: Ingen afgang 18.30. Alternativ 12.30 eller 22.30.
15 til 21 oktober: Ingen afgang 18.30. Alternativ 12.30 eller 22.30.
Jeg håber, I seriøst vil gå i drøftelse med relevante parter om, at der er visse afgange, der ikke skal røres, fordi det er pendlerafgange. Der må f.eks. tilsvarende være en afgang fredag som kunne have brug for fredning. Der er formodentlig ikke nogen, der rører ved morgenafgangen mandag morgen!
Med venlige hilsner«

Ja, det står slemt til – og pendlerne føler sig virkelig presset. Det skader Bornholm.
Bornholm Passagerforening gennemførte i november 2011 en undersøgelse om, hvad bornholmerne har brug for/ønsker sig af sejlplanen. Bestyrelsens mundtlige beretning på den nylig afholdte generalforsamling indeholdt følgende:
»Fra september 2011 modtog vi adskillige »nødråb« over sejlplanen.
Vi måtte gøre noget. Det blev, at vi gennemførte en undersøgelse, og vi er nu de eneste som på baggrund af signifikant undersøgelse kan udtale om, hvad bornholmerne statistisk har af ønsker til sejlplanen.
Undersøgelsen viser, at der er endog meget lang afstand mellem, hvad bornholmerne ønsker og den sejlplan, der foreligger.«

Jan Bredahl Wind
Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening

De fleste af de bornholmere, som har brug for at rejse med færgen i forbindelse med job, uddannelse, møder, familiebesøg eller tilsvarende har problemer med at få deres egne rejsebehov til at harmonere med sejlplanen; ikke mindst i vinterhalvåret og frem til, at der sejles 4 afgange i døgnet i sommerhalvåret.
Hvad hjælper det, at kommunen investerer i tilflytterkampagner med den ene hånd, og med den anden hånd ikke medvirker aktivt til, at tilflytterne kan få privatliv på Bornholm og arbejdsliv ovre til at hænge sammen. Der skal ske noget, hvis ikke vi skal miste alt for mange af de tilflyttere, som troede på de gyldne løfter om, at man kommer til København på under 3 timer. Hvad hjælper den hurtige transport, hvis der er 10 timer mellem afgangene?
Den 25/3 skrev et af vores medlemmer i Pendlergruppen bl.a. følgende til os:
»Torsdag den 12. april er der ingen afgang fra Kbh. mellem 10.45 og kl. 21!!! Hvis det er rejseplanen for resten af sommeren er det nok til at jeg må overveje at opgive pendler-karrieren.
Det er også yderst irriterende at man har droppet den sene afgang fra Rønne – søndag aften. Den sidste afgang er 18.30.«
Det er for denne pendler »nok til at han må overveje at opgive pendler-karrieren«.
Vi har statistisk sikkerhed for, at over 90% af bornholmerne har problemer med den sejlplan, der nu sejles efter.
Man kan da ikke bare hive en eftermiddagsafgang ud og have 10 timer mellem 2. og 3. tur uden at det går gevaldigt ud over de, som i arbejdsmæssig sammenhæng bruger netop eftermiddagsafgangen. I øvrigt blev den afgørelse alene truffet i formandskabet i Kontaktrådet, hvor bl.a. passagerinteresserne, herunder ikke mindst pendlerne og diverse foreninger ikke har nogen som helst indflydelse.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
4. april 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
E-mail: b.carlsen@tdcadsl.dk

Bornholm har fået den mest tåbelige sejlplan i vinterhalvåret for passagerer, herunder pendlere, som man kan forestille sig. Men i sommerhalvåret er der også ret mange dage med kun 3 sejladser, hvor det går helt galt. At lægge en sejlplan med afgang fra Rønne kl. 6.30, 10.30 og 20.30 er da at gøre nar med dem, der skal bruge færgen til og fra arbejde, og hvad med alle dem, der skal til undersøgelse eller har andre gøremål ovre. De kan nu kun komme hjem til midnat (kl. 23.50). Det er uartigt over for bornholmerne at lægge en sådan sejlplan.
Jeg har om nogen gennem mit lange liv været dybt involveret i, hvilke behov passagererne har.
Gennem 36 år var jeg ansat i Bornholmstrafikken og i over 25 år var jeg bestyrelsesmedlem for Bornholms Passagerforening; de fleste år som formand.
Jeg sad i ikke mindre end 18 år i Bornholmstrafikkens bestyrelse, hvor vi ofte beskæftigede os med sejlplaner og passagerforhold.
Jeg véd derfor også, hvornår der er tale om, at nogen klynker og hvornår der er tale om direkte nødråb. De mange som nu gør opmærksom på, at de ikke kan få tingene til at hænge sammen med den sejlplan, vi har nu, klynker ikke. De råber virkelig om hjælp !!!
Jeg synes, at Bornholm har 2 personer, som burde stå forrest og vise banneret. 2 som har mulighed for at gøre deres indflydelse gældende. Men jeg har ikke set eller hørt ret megen aktivitet fra deres side.
De 2 herrer er naturligvis vores 2 folketingsmedlemmer; Jeppe Kofod og Peter Juel Jensen.
Hvor gemmer I jer henne. Hvorfor hører man ikke noget om, hvad I foretager jer i denne så vigtige sag for Bornholm?
Det er altså nu, mine herrer. Det nytter ikke noget, at I sætter jer i bevægelse et halvt år før næste valg. Det er nu Bornholm har brug for jeres indsat.
Lyt til dem, der har problemerne, og de er rigtig mange. Brug jeres forbindelser – fortæl problemerne videre, og se så at få hjulpet Bornholm. Der ligger færdige forslag til løsninger, som ikke øger udgiftsniveauet særligt meget.

Erik Pedersen
Borgergade 23
Rønne

Når Bornholms Passagerforening holder generalforsamling, indleder vi med en sang. Det skete også i år, hvor der var tale om en lejlighedssang forfattet af Lise Nielsen.
Det usædvanlige var, at hele afsyngelsen af sangen dagen efter blev transmitteret i DR Bornholm.
Det har givet en del henvendelser fra lyttere, som ikke fik hele teksten med. Derfor har vi lagt sangen ud på vores hjemmeside www.bornpass.dk – gå ind under »medlemsaktiviteter«.
Samme sted ligger bestyrelsens skriftlige beretning. Visse emner har åbenbart givet anledning til en del kommentarer forskellige steder, blot ikke på vores egen hjemmeside, hvor der ellers er mulighed for at kommentere beretningen.
Bestyrelsen konstituerede sig efter genvalg og nyvalg som følger:

Bjørn Carlsen, formand
Kirsten Lund-Hansen, næstformand
Erik S. Nielsen, sekretær
Jytte Bræstrup, bestyrelsesmedlem
Ianto Gerdes, bestyrelsesmedlem
Preben Holm, bestyrelsesmedlem valgt af Pendlergruppen

Suppleanter:
1. suppleant Birte Skot-Hansen
2. suppleant Tommy Kaas
Suppleant Jan Bredahl Wind, valgt af Pendlergruppen

Kasserer, valgt uden for bestyrelsen, er Thorkild S. Lund.

Vores hjemmeside vil snarest blive opdateret med information om de nyvalgte.

Bornholms Passagerforening
28. marts 2012
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
E-mail: b.carlsen@tdcadsl.dk

Medlem af Kontaktrådet, valgt af kommunalbestyrelsen for de Radikale, Ole Sig, havde den 20/3 2012 et Synspunkt i Bornholms Tidende under overskriften »Stop klagesangen, tænk konstruktivt«.

Synspunktet slutter af med følgende 4 punkter:
–          At vi får større frihed til at justere på trafikbetjeningen, når der er behov for det.
           Med den nuværende kontrakt er vi alt for fastlåst i alt for lang en periode.
–          At vi sikrer den nødvendige kapacitet hele året rundt. At vi prismæssigt er
           ligestillet med resten af landet – det betyder især billigere priser for biler og fragt.
–          At der tænkes i en helhedsløsning, hvor fly er et supplement til færgen, og hvor
           staten aktivt sikrer, at der også fremover er flytransport til og fra Bornholm.
–          At staten sikrer, at de nødvendige trafikforbindelser over Sverige er til stede,
           og at transithindringer minimeres.

De 4 punkter er vi 100% enige i. Det forekommer næsten som en afskrift af nogle holdninger, som bestyrelsen i Bornholms Passagerforening har udarbejdet. Det glæder os derfor ualmindeligt meget, hvis det er, hvad Ole Sig mener med at »tænke konstruktivt«.
Desværre indeholder Synspunktet også nogle nærmest besynderlige angreb på mennesker, der har udtalt sig om sejlplanen samt nogle degraderende udlægninger af, at det drejer sig om en afgang er flyttet fra kl. 16.30 til kl. 14.30. Det drejer sig om langt større ændringer, f.eks. dage, hvor der ikke er færgeafgang fra Ystad mellem kl. 12.30 og kl. 22.30.
Vi står med en sejlplan, der betyder, at flere pendlere har givet op. De kan ikke få deres arbejdsliv og hjemmeliv til at hænge sammen med sejlplanen. De har sat deres hus til salg eller har stillet sig op i arbejdsløshedskøen. Nej – det er ikke trusler. Det er virkelighed!
Vi står med adskillige foreninger, som ikke længere kan deltage i kampe, udstillinger, undervisning etc. på den anden side af vandet. Vi står med bedstemødre, som har måttet opgive at tage over og passe børnebørn.
Vi har fået flere hundrede breve/mails etc. fra bornholmere, som klager deres nød. Ole Sig skal være velkommen til at se dem i anonymiseret udgave (i hvert fald alle de elektroniske), så kan det være, at den følelseskolde afvisning af menneskers ret til at klage, vil begrænse sig hos Ole Sig.
For det gør ganske enkelt helt ondt, at læse, at de pågældende skal »stoppe klagesangen« og tænke konstruktivt.
Selv vores socialdemokratiske medlem af folketinget, Jeppe Kofod, gav op, og udtalte til DR Bornholm:
»Det, der selvfølgelig er ærgerligt, er, at det er umuligt – stort set – i dag at få familie og arbejdsliv til at gå op, når man bor på Bornholm.«
Vi – Bornholm – kan ikke leve med den sejlplan. Det er en kendsgerning.
Hertil kommer, at sejlplanen er noget af det mest miljøukorrekte, man kan tænke sig; også den del af sejlplanen forsvarer Ole Sig.
Det radikale Venstre fremhæver normalt sig selv som et grønt parti. Ole Sig er formand for de Radikale på Bornholm, og derfor partifælle med klima- og energiminister Martin Lidegaard. Han præsenterede netop i dag en langsigtet klima- og energiaftale. Den plan harmonerer meget dårligt med den stærkt miljøukorrekte sejlplan, vi har.
Vi spurgte da også den 28/11 2009 den daværende formand for den grønne tænketank Concito, Martin Lidegaard, bl.a. om hans synspunkt om anvendelse af hurtigfærge til transport af gods ifm. den nye kontrakt, der skulle træde i kraft 1/9 2011. I et yderst venligst svar skriver han bl.a.:
»Det er sandt, at godstransport på hurtigfærger ikke lyder klimaoptimalt.«
Situationen blev meget værre end forudsat. Nu sejler hurtigfærgen adskillige dage om året med næsten intet gods, ingen biler eller passagerer, fordi den sejler på forkerte tidspunkter. Det er i hvert fald slet ikke klimaoptimalt.
Når det er sagt, så vil vi nøjes med at glæde os over, at de 4 punkter, som Ole Sig har opstillet, som vi opfatter, er hans konstruktive tanker, nøjagtig – ord for ord – svarer til, hvad Bornholms Passagerforening står for. Men der skal handling bag ordene.

Bornholms Passagerforening
22/3 2012
Bjørn Carlsen

Da natfærgen til Køge i oktober 2010 blev nedlagt, skabte det en hel del problemer, der ikke var løst på forhånd. Der lå således ikke længere en færge i Køge om eftermiddagen, hvorfor transporten af lig ved dødsfald ovre blev temmelig besværliggjort for bedemændene og til store følelsesmæssige påvirkninger for de efterladte i en i forvejen svær tid. Hvornår kunne kisten forventes hjem til Bornholm, hvornår kunne familien samles til afsked?
Når lig skulle transportere over Sverige måtte der typisk – pga. administrativt »benspænd« – søges om dispensation/udsættelse af begravelsestidspunktet.
Nu har »Regeringskansliet i Stockholm netop meddelt Ministeriet for Sundhed og Forebyggelse, at Sverige ikke stiller krav om, at der skal medfølge et ligpas, når en afdød person skal transporteres gennem Sverige til Bornholm.«
Ordningen træder i kraft omgående.
Der er grund til at ønske Bornholm tillykke, men også at erindre sig, at der eksisterer flere end 70 andre transithindringer, som har eksisteret i årtier.
Trods den store og absolut anerkendelsesværdige indsats, som ministeren for nordisk samarbejde, Manu Sareen, gør sammen med sine embedsmænd, så bør transitproblemerne løses én gang for alle ved at der indføres en transitkorridor for alle rejsende mellem Bornholm og det øvrige Danmark.
Det vil vi i Bornholms Passagerforening fortsat arbejde for.

Kirsten Lund-Hansen
Næstformand i Bornholms Passagerforening
22. marts 2012
Harbovej 125
3700 Rønne