Bodilsker, den 16. oktober 2012

Til Johanne Schmidt Nielsen (MF) og Frank Aaen (MF).
Fremsendes ved mail:
johanne.schmidt-nielsen@ft.dk og
frank.aaen@ft.dk

Kære Johanne Schmidt-Nielsen og Frank Aaen

Finansloven for 2013 skal snart forhandles på plads, og så vidt vi forstår, ønsker Enhedslisten i den forbin-delse af få indført en afgift på 75 kr. pr. flybillet. Visse steder i pressen bliver der givet udtryk for, at det vil være et ultimativt krav fra Enhedslistens side under forhandlingerne.

Afgiften skal begrænse brugen af mere forurenende transport frem for mindre forurenende transport. Det har vi i Bornholms Passagerforening slet ikke svært ved at forstå baggrunden for. Ja – faktisk går vi ind for så miljørigtig transport som muligt i den givne situation.

Men Johanne og Frank … jeres forslag forudsætter jo, at passagererne kan tage andre transportmidler, som forurener mindre. Når det gælder Bornholm, så eksisterer den mulighed slet ikke for de personer, som rejser med fly.

Det erkendte I (i Enhedslisten) for adskillige år siden, da jeres transportpolitiske ordfører hed Rune Lund. De beregninger, der dengang meget klart overbeviste Rune Lund, var baseret på vores hurtigfærge Villum Clausen. Nok er vores nuværende hurtigfærge, Leonora Christina, forbedret på det miljømæssige område, men den er ikke hverken tidsmæssigt eller miljømæssigt at foretrække for fly (= de propelfly som DAT fly-ver med), når vi alene taler om passagertransport.

Desværre har det ikke været muligt at beregne det nøjagtigt, fordi de oprindelige oplysninger om Leonora Christinas olieforbrug (før færgen blev sat i søen) ikke svarer til det faktiske forbrug, og dét ønsker rederiet i øvrigt ikke at oplyse. Transportminister Hans Chr. Schmidt oplyste i efteråret 2010, at ministeriet havde foretaget beregninger, som viste, at anvendelse af hurtigfærge i stedet for propelfly vil være mere miljørigtigt til transport af passagerer.

Hertil kommer at det rent tidsmæssigt slet ikke kan lade sig gøre at flytte størstedelen af de personer, som nu anvender fly, over i anden transport. Her er f.eks. tale om personer fra den kommunale administration eller politikere, som skal over til et møde på Christiansborg eller erhvervsledere, som har møder i København.

Der er også tale om adskillige patientrejsende, som skal til behandling og/eller undersøgelse på hospitaler i hovedstadsområdet. De skal også både frem og tilbage samme dag. Endelig er der en gruppe pendlere, som rejser frem og tilbage til deres arbejde hver eneste dag.

I resten af landet er det i stort omfang muligt at anvende anden transport end fly, men ikke fra Bornholm for bl.a. de omtalte grupper.

Bornholmske pendlere – som vi repræsenterer via vores Pendlergruppe – har absolut ikke brug for flere ud-gifter. De bornholmske pendlere er blevet belastet ganske betydeligt af nedsættelsen af fradragsværdien af rejseomkostningerne. Pendlerne har skattemæssigt/økonomisk set meget stor betydning for hele det born-holmske samfund. Pendling til/fra Bornholm har også stor betydning for, at arbejdsløshedskøen på Bornholm ikke er større, end den faktisk er – eller at afvandringen fra øen ikke er større, end den faktisk er.

Forligene om samfundsbegrundet færgebetjening af Bornholm har – siden det første trådte i kraft den 1. maj 2005 – aldrig taget hensyn til miljøet. I det nuværende forlig anvendes hurtigfærge ydermere til gods i om-fattende omfang. Det siger sig selv, at det ikke er miljøkorrekt. Hertil kommer, at hurtigfærgen sejler på tidspunkter med belægningsprocent på helt ned til 1%.

Vi er fuldt ud bekendt med, at Enhedslisten ikke deltager i forligene, men vil da i muligt omfang (i forbin-delse med finanslovsforhandlingerne) opfordre partiet til i fremtiden f.eks. at kræve specifikke miljøhensyn indbygget i forligene/kontrakterne mod at frafalde kravet om en fly afgift på 75 kr. for så vidt angår Born-holm. Det vil kunne medføre en betydelig miljøgevinst, hvilket flyafgiften på de 75 kr. til/fra Bornholm ikke vil kunne.

Vi er en upolitisk interesseorganisation. Det hindrer os dog ikke i at give udtryk for, at vi på det transportpo-litiske område ofte er enige med Enhedslisten. Ikke mindst er vi enige med Enhedslisten om, at natfærgen til/fra København aldrig nogensinde burde have været nedlagt. Hvis vi fortsat havde haft natfærgen, ville behovet for fly slet ikke have været det samme, idet færgen bl.a. med sin tidlige morgenankomst til Hoved-staden sikrede, at alle kunne deltage i møder etc. i København fra morgenstunden af.

Det er vores håb, at I kraftigt vil genoverveje, om jeres afgiftsforslag på flybilletter også skal gælde for Bornholm.

De venligste hilsner
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
formand

Vi har flere gange skrevet om, at mange passagerer har gener ved træk ombord på LC (og der ligger en del »kommentarer« om netop dette emne fra medlemmerne på vores hjemmeside). For en måned siden kunne vi så heldigvis skrive:
»Vi har netop fået følgende besked fra Færgen (Lindy Kjøller):
»Efter jeres henvendelser vedrørende træk ombord på Leonora Christina har man nu justeret ventilationen ombord. Uden at jeg har den store tekniske indsigt går det på at alle ventilatorer nu kører på et lavere, men mere ensartet og stabilt niveau. Tidligere tændte og slukkede de løbende og gik fra minimum til maksimum. Ændringerne vil (efter mandskabets opfattelse) reducere træk-generne væsentligt.««
Men generne er ikke helt forsvundet, og derfor henvendte vi os igen til Færgen (Lindy Kjøller), som efterfølgende har svaret os:
»Jeg har drøftet dette med seniormaskinchefen – og han fortæller:
Ude ved vinduerne er der den samme ventilation som hidtil – ændringerne er foretaget ved de store hvide firkantede ventilatorer, som sidder i loftet. Og her har man bemærket en betydelig forbedring. Vores pursere har faktisk ikke haft henvendelser fra passagerer vedr. ventilation, efter vi fik foretaget ændringerne.
Hvis man føler træk ved pladserne ude ved vinduerne, vil det være en fordel at flytte sig til sæder mere midtskibs.«
Vi har nu fået efterprøvet vejledningen af nogle medlemmer. De melder helt klart, at der er sket en væsentlig forbedring, medmindre man sætter sig ude ved vinduerne. Tilbage står at få passagererne kontinuerligt vejledt, ligesom det rent teknisk kan undre, at man i 2012 ikke kan bygge et skib, hvor den slags problemer slet ikke eksisterer … heller ikke langs med vinduerne.
Der er naturligvis stadig mulighed for at komme med kommentarer – også om dette emne – på vores hjemmeside (www.bornpass.dk).

Bornholms Passagerforening
7. oktober 2012
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Vi er havnet i en meget beklagelig situation. Færgen har for 2013 foreslået prisstigninger på den samfundsbegrundede færgebetjening på 5-6%. Forbrugerprisindekset (inflationen) forventes for 2012 at komme til at udgøre ca. 2,6%.
Lidt firkantet sagt, så skal differencen mellem de 2 tal tjenes ind som merindtjening for at få blot nogenlunde status quo i det samlede bornholmske regnskab. Ingen forventer imidlertid, at handel, industri- og fremstillingsvirksomhederne eller turismen under ét får en sådan merindtjening i 2013.
Det vil også være yderst få bornholmere, som får en indtægtsstigning på 5-6% i 2013.
De prisstigninger, som rederiet har forelagt for Kontaktrådet er helt inden for kontraktens rammer … og det er folketingets ansvar, at vi har den kontrakt, vi har. Rederiet skal på den ene side tjene penge til sin ejerkreds, men på den anden side er prisstigningerne også en meget alvorlig situation, vi som samfund er bragt i.
Nu appellerer Kontaktrådet så rederiet om, at bringe prisstigningerne ned på et niveau svarende til prisstigningerne i samfundet i øvrigt.
De foreslåede prisstigninger rammer jo ikke kun én gruppe i det bornholmske samfund. Det rammer ganske enkelt alle.
Os bekendt har rederiet specielt i sommeren 2012 haft mindre belægningsprocenter end forventet, og fra Passagerforeningens side tror vi i hvert fald ikke på, at det så skulle være vejen frem at forhøje de i forvejen alt for høje billetpriser ud over den almindelige pristalsregulering. Prisen er også en afgørende faktor for om de uundværlige turister kommer til øen; og dermed om færgerne bliver fyldt næste sommer.
Vi håber naturligvis, at Færgen (inkl. ejerkredsen) forstår budskabet fra det bornholmske samfund.
Kontaktrådet har ingen reel indsigelsesret over for rederiet, men er alene en høringspart mht. priser, sejlplaner etc. – og et enigt Kontaktråd har derfor kun givet rederiet sine anbefalinger.
Kontrakten om den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm går helt frem til 2017. Men ordet samfundsbegrundet klinger nu hult, når den – som nu – viser sig fra sin værste side og faktisk modarbejder det bornholmske samfunds udvikling.
Hvem kan i disse tider tænke på ligestilling med det øvrige danske samfund. Som det er nu, går det i hvert fald den forkerte vej.
I vores skriftlige beretning til generalforsamlingen i marts 2012 skrev vi bl.a.:
»Hvad sker der så hvis olieprisen stiger ret meget mere, så risikerer vi faktisk at færgebilletterne stiger yderligere; også ud over de såkaldte maksimale priser.
Men det ser ud som om, at embedsmændene ikke har læst den del af kontrakten med Færgen. Det nævnes aldrig, selv i disse tider, hvor olieprisen næsten dagligt tager et hop opad. I februar 2012 udsendte Transportministeriet en »Analyse af rammevilkår for transport af til og fra Bornholm«. Heri kan vi heller ikke se, at denne risiko for yderligere stigning i billetpriserne er omtalt.«
Den 1/3 2012 deltog jeg i et møde i Rønne med medlemmerne af Folketingets Udvalg for Landdistrikter og Øer. I mit indlæg sagde jeg bl.a.:
»Staten kommer til at betale over 1,2 mia.kr. i den nuværende kontraktperiode for den samfundsbegrundede færgebetjening. Statens tilskud har aldrig været større, men er det undersøgt ordentligt, om pengene også gives rigtigt ud? Det tror vi ganske enkelt ikke på at de gør.«
I den medlemsorientering, som vi sendte ud til vores medlemmer den 24/1 2012 står bl.a.:
»Den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm bør netop hvile på denne færgetype (red. Superfærge), og tonnagen bør være mere ensartet – ikke bestå af 4 forskellige skibe, hvoraf de 2 principielt er reservekapacitet. Det er ganske enkelt for omkostningsbelastende.«
Bornholmerne skal ikke bøde for, at der er udarbejdet en kontrakt, som koster alt for meget i statstilskud i forhold til, hvad vi får af sejlads.
Nu venter vi på, hvad der bliver rederiets reaktion på den klare melding, og så må vi – og øvrige interesseorganisationer på Bornholm – handle ud fra tilbagemeldingen.

Bornholms Passagerforening
27/9 2012
Bjørn Carlsen
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Bornholms Passagerforening har fastsat datoen for sin generalforsamling i 2013 til den 15. marts 2013, kl. 19.00. Den bliver vanen tro afholdt i den store sal på Biblioteket i Rønne.

Vi har en mangeårig tradition for at invitere transportpolitikere til at tale eller andre politikere, som varetager særlige områder, der direkte vedrører Bornholms situation. Vi kerer os i alle henseender meget om, at vi er en upolitisk forening. Derfor har vi den tradition, at invitere talere fra »rød stue« i lige år, og talere fra »blå stue« i ulige år.

Den 15. marts 2013 får vi besøg af Hans Christian Schmidt. Han har været både miljøminister og fødevareminister før han den 23/2 2010 blev udnævnt til transportminister, hvilket han fortsatte som frem til regeringsskiftet 3/10 2011. Siden da har Hans Christian Schmidt været medlem af det for Bornholm så betydningsfulde udvalg, Transportudvalget.

I sin tid som transportminister udmærkede Hans Christian Schmidt sig ved at udtrykke forståelse for, at Bornholm bør have et samlet og mellem fly og færge koordineret transportsystem. Han gav også som transportminister udtryk for forståelse for, at flybetjeningen af Bornholm bør have spændt et sikkerhedsnet ud under sig.

Hans Christian Schmidt har via sit nuværende formandskab for Udvalget for Landdistrikter og Øer vist, at han ikke har glemt Bornholm og de særlige problemer det bornholmske samfund befinder sig i. Det er derfor et medlem af folketinget, som vi får besøg af, der har viden om og indsigt i bornholmske forhold og som har vist vilje til at ville forbedre forholdene for øen og dens indbyggere.

I 2012 skulle vi have haft besøg af folketingsmedlem Rasmus Prehn, der er trafikpolitisk ordfører for Socialdemokraterne. Han kunne desværre ikke nå frem, da flytransporten fra Aalborg svigtede.
Det er desværre anden gang, at et medlem af »rød stue« ikke er nået frem til en af vores generalforsamlinger. Bestyrelsen har besluttet at fastholde fordelingen med lige år til »rød stue« og ulige år til »blå stue«, men vi arbejder på at få en politiker fra »rød stue« til at komme til et af de øvrige offentlige møder, som vi holder i 2013.

Vi har i øvrigt i mange år afholdt vores generalforsamlinger på mandage i marts måned. Det har vi gjort for at sikre, at de 2 folketingsmedlemmer har kunnet deltage. Siden oprettelsen af Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening i 2009 har vi naturligvis også ønsket at tage hensyn til de af vores medlemmer, som er pendlere. Derfor holder vi igen i 2013 vores generalforsamling på en fredag aften.

Bodilsker, den 14. september 2012
Bjørn Carlsen

Lige siden Leonora Christina blev sat i drift i juni 2011, har vi med jævne mellemrum fået henvendelser om, at det trækker ombord på færgen i et generende omfang. Nogle af henvendelserne har medlemmerne selv lagt ind på vores hjemmeside under »Kommentarer«. Denne kommentar kan f.eks. findes dér:
»Jeg syntes også at udluftning/aircondition giver gener som træk og kulde, så overtøj og pladsskift er nødvendigt.«
Et andet medlem har via mailen sendt os følgende:
»Det trækker næsten altid så meget fra udluftningssystemet, at man føler sig hensat til et dæk i det fri under åben himmel, hvor det samtidig blæser en god del. Vi mangler kun bølgesprøjtene. Der må kunne gøres noget ved det.«
Vi har flere gange gjort Færgen opmærksom på problemet.
Vi har netop fået følgende besked fra Færgen (Lindy Kjøller):
»Efter jeres henvendelser vedrørende træk ombord på Leonora Christina har man nu justeret ventilationen ombord. Uden at jeg har den store tekniske indsigt går det på at alle ventilatorer nu kører på et lavere, men mere ensartet og stabilt niveau. Tidligere tændte og slukkede de løbende og gik fra minimum til maksimum. Ændringerne vil (efter mandskabets opfattelse) reducere træk-generne væsentligt.«
Vi hører gerne (via vores kommentar-formular på vores hjemmeside eller via en mail), hvordan bornholmerne nu oplever, at ventilationen på Leonora Christina fungerer.

Bornholms Passagerforening
12. september 2012
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

I et læserbrev dags dato (3/9 2012) skriver Ole Rødvig bl.a.:
»SF har stillet forslag til næste års budget, at man lukker alle lokale turistbureauer på Bornholm og overfører alle pengene til Bornholms Velkomstcenter.«
En del bornholmere køber deres billetter til f.eks. BornholmerFærgen via et af turistbureauerne, fordi de enten ikke selv har internet eller ikke har andre muligheder for at bestille billetter. Ja, en billet kan da også bestilles via telefonen, men i så fald skal billetten afhentes 1 time før afgang, og så passer det ikke med busforbindelserne.
Disse bornholmere må kommunalbestyrelsen ikke glemme, når/hvis der sker ændringer på turistbureau-området.
Vi har her til aften været i kontakt med SF, som har garanteret os, at tingene vil blive undersøgt ordentligt, før der evt. foretages ændringer, og at der ikke indgår ændringer her og nu via det netop vedtagne 2013-budget.
Vi har ingen mening om, hvorvidt der skal ændres/spares på turistbureau-området. Men vi opfordrer kommunalbestyrelsen til at huske, at der er mange bornholmere uden internet etc., og som er afhængige af turistbureauerne for at kunne bestille/købe billetter til at komme fra og til øen.
Hvis en ændring af det nuværende net af turistbureauer skulle komme på kommunalbestyrelsens dagsorden, vil vi opfordre kommunalbestyrelsens medlemmer til at sikre, at der skabes et alternativ for de borgere, som er afhængige af turistbureauernes nuværende muligheder for at sælge billetter til transporten fra og til Bornholm.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
3. september 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Forbedringer på Leonora Christina

Den 29/11 2011 var bestyrelsen i Bornholms Passagerforening – sammen med flere medlemmer – på en gennemgang af passagerfaciliteterne på Leonora Christina.
BornholmerFærgen stillede velvilligt personale til rådighed for hhv. besvarelse af spørgsmål og til at »samle op« på de områder, som kan forbedres.
Selv om der er gået en rum tid, glæder vi os rigtig meget over, at vi efterhånden kan sætte kryds ud for flere og flere ønsker, som er blevet gennemført.
Hvad hjælper det f.eks., at der er mange el-stik under bordene, hvis ingen kan finde dem? Nu er der så sat små skilte på selve bordpladen om, at el-stikkene findes neden under bordpladen.
Der er også sat flere tværskibsskilte op, som viser vej til bl.a. toiletter, shoppen og bistroen.
Selv om vi er nået et godt stykke af vejen, så er der stadig mangler og ønsker om ændringer. Vi skal her nævne nogle af de ønsker, der rejses igen og igen:

1. At dårligt gående kan nå at komme op og få sat sig ned, inden skibet sejler (og dermed vipper)
2. Parkering på vogndækket beordres stadig til at foregå, så mange stiller spørgsmålstegn ved, om »Bekendtgørelse om teknisk forskrift om transport af motorkøretøjer m.v. med Passagerskibe« er overholdt. Det hedder i bekendtgørelsens § 4, stk. 2, pkt. 6 og 7:
   6) At passagerer har direkte adgang fra og til deres siddeplads i motorkøretøjet, og at denne adgang kan ske sikkert.
   7) At passagerer fra deres køretøj har direkte og sikker adgang til og fra apteringsområder m.v.
3. Der opleves træk næsten overalt på Færgen (pga. ventilationsanlæggene)
4. Støjniveauet skal forsøges nedsat
5. Trapperne bag på skibet fra/til bildækket bør overdækkes.

Vi har netop indsat et debatemne på vores hjemmeside (www.bornpass.dk), hvor alle kan give deres mening til kende om, hvad der er godt på Leonora Christina – og hvad der kan forbedres.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
4. august 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø