Vi er havnet i en meget beklagelig situation. Færgen har for 2013 foreslået prisstigninger på den samfundsbegrundede færgebetjening på 5-6%. Forbrugerprisindekset (inflationen) forventes for 2012 at komme til at udgøre ca. 2,6%.
Lidt firkantet sagt, så skal differencen mellem de 2 tal tjenes ind som merindtjening for at få blot nogenlunde status quo i det samlede bornholmske regnskab. Ingen forventer imidlertid, at handel, industri- og fremstillingsvirksomhederne eller turismen under ét får en sådan merindtjening i 2013.
Det vil også være yderst få bornholmere, som får en indtægtsstigning på 5-6% i 2013.
De prisstigninger, som rederiet har forelagt for Kontaktrådet er helt inden for kontraktens rammer … og det er folketingets ansvar, at vi har den kontrakt, vi har. Rederiet skal på den ene side tjene penge til sin ejerkreds, men på den anden side er prisstigningerne også en meget alvorlig situation, vi som samfund er bragt i.
Nu appellerer Kontaktrådet så rederiet om, at bringe prisstigningerne ned på et niveau svarende til prisstigningerne i samfundet i øvrigt.
De foreslåede prisstigninger rammer jo ikke kun én gruppe i det bornholmske samfund. Det rammer ganske enkelt alle.
Os bekendt har rederiet specielt i sommeren 2012 haft mindre belægningsprocenter end forventet, og fra Passagerforeningens side tror vi i hvert fald ikke på, at det så skulle være vejen frem at forhøje de i forvejen alt for høje billetpriser ud over den almindelige pristalsregulering. Prisen er også en afgørende faktor for om de uundværlige turister kommer til øen; og dermed om færgerne bliver fyldt næste sommer.
Vi håber naturligvis, at Færgen (inkl. ejerkredsen) forstår budskabet fra det bornholmske samfund.
Kontaktrådet har ingen reel indsigelsesret over for rederiet, men er alene en høringspart mht. priser, sejlplaner etc. – og et enigt Kontaktråd har derfor kun givet rederiet sine anbefalinger.
Kontrakten om den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm går helt frem til 2017. Men ordet samfundsbegrundet klinger nu hult, når den – som nu – viser sig fra sin værste side og faktisk modarbejder det bornholmske samfunds udvikling.
Hvem kan i disse tider tænke på ligestilling med det øvrige danske samfund. Som det er nu, går det i hvert fald den forkerte vej.
I vores skriftlige beretning til generalforsamlingen i marts 2012 skrev vi bl.a.:
»Hvad sker der så hvis olieprisen stiger ret meget mere, så risikerer vi faktisk at færgebilletterne stiger yderligere; også ud over de såkaldte maksimale priser.
Men det ser ud som om, at embedsmændene ikke har læst den del af kontrakten med Færgen. Det nævnes aldrig, selv i disse tider, hvor olieprisen næsten dagligt tager et hop opad. I februar 2012 udsendte Transportministeriet en »Analyse af rammevilkår for transport af til og fra Bornholm«. Heri kan vi heller ikke se, at denne risiko for yderligere stigning i billetpriserne er omtalt.«
Den 1/3 2012 deltog jeg i et møde i Rønne med medlemmerne af Folketingets Udvalg for Landdistrikter og Øer. I mit indlæg sagde jeg bl.a.:
»Staten kommer til at betale over 1,2 mia.kr. i den nuværende kontraktperiode for den samfundsbegrundede færgebetjening. Statens tilskud har aldrig været større, men er det undersøgt ordentligt, om pengene også gives rigtigt ud? Det tror vi ganske enkelt ikke på at de gør.«
I den medlemsorientering, som vi sendte ud til vores medlemmer den 24/1 2012 står bl.a.:
»Den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm bør netop hvile på denne færgetype (red. Superfærge), og tonnagen bør være mere ensartet – ikke bestå af 4 forskellige skibe, hvoraf de 2 principielt er reservekapacitet. Det er ganske enkelt for omkostningsbelastende.«
Bornholmerne skal ikke bøde for, at der er udarbejdet en kontrakt, som koster alt for meget i statstilskud i forhold til, hvad vi får af sejlads.
Nu venter vi på, hvad der bliver rederiets reaktion på den klare melding, og så må vi – og øvrige interesseorganisationer på Bornholm – handle ud fra tilbagemeldingen.

Bornholms Passagerforening
27/9 2012
Bjørn Carlsen
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Vi har gennem årene – med jævne mellemrum – fået henvendelser om, at »bilerne bliver stuvet sammen på dækket, så passagererne ikke kan komme ud«. Der er naturligvis tale om bildækket på Bornholmerfærgens hurtigfærger.

Glade var vi da en ny bekendtgørelse så dagens lys og trådte i kraft 1. februar 2012. I denne bekendtgørelse står nemlig:

»- At passagerer har direkte adgang fra og til deres siddeplads i motorkøretøjet, og at denne adgang kan ske sikkert.

– At passagerer fra deres køretøj har direkte og sikker adgang til og fra apteringsområder m.v.«

Det har været lidt vanskeligt, at få Søfartsstyrelsen til at beskrive denne del af bekendtgørelsen nærmere, men den 6/9 2012 har vi modtaget et brev, hvori det bl.a. hedder:

»Situationer, hvor passagerer skal kravle til og fra deres bil via en bagdør eller over et passagersæde, eller ikke kan komme fra deres bil til passagerområdet grundet andre køretøjer, vil eksempelvis ikke være foreneligt med den nye bekendtgørelse.

Når der tales om sikker adgang er det en helhedsvurdering, der skal lægges til grund; at adgang eksempelvis kan ske uden fare for påkørsel fra andre køretøjer, at der er foretaget skridsikring mellem køretøjer/til og fra apteringsområde m.v.«

Det har også været lidt vanskeligt for flere af vores medlemmer at konstatere, at Færgen arbejder ud fra samme regelsæt. Det har vi haft flere samtaler med Færgen om.

For at finde et modus vivendi har vi nu aftalt et møde i slutningen af oktober 2012 med de af Færgens medarbejdere, som forvalter bekendtgørelsen fra Søfartsstyrelsen og nogle af vores medlemmer, som (efter 1/2 2012) har oplevet ikke-tilfredsstillende »parkeringsforhold« ombord på Leonora Christina.

Der er mange, som har givet udtryk for, at vi mangler – og længe har manglet – den afklaring, som vi nu forventer at få. Men det er ikke ensbetydende med, at vi ikke har arbejdet aktivt for at få afklaringen.

Vi har til orientering lagt både bekendtgørelsen og Søfartsstyrelsens brev ind på vores hjemmeside (www.bornpass.dk).

Bornholms Passagerforening
16. september 2012
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Bilag:

• Bekendtgørelse om biler på færgerne 05-11-2011
• Svar fra SFS af 06-09-2012 om bildækket

Fra: Bornholms Passagerforening [mailto:b.carlsen@tdcadsl.dk]
Sendt: 27. august 2012 12:52
Til: ‘sfs@dma.dk’; ‘sfo@dma.dk’
Emne: Fortsat en del henvendelser

Vi får stadig relativt mange henvendelser vedrørende parkering på dækket af Leonora Christina. Af og til får vi også billeder, som det neden for viste …

I et mail-svar til os skriver Søren Østerberg Forup den 10/5 2012 bl.a.:

Ved direkte adgang kan forstås, at ind- og udstigning foregår fra passagerens sæde gennem nærmeste dør. Det er således ikke i overensstemelse med bekendtgørelsen, hvis det er nødvendig at bevæge sig hen over et andet sæde, hen over gearstangen, over bagsædet og ud af bagklappen eller lignende.

Ved sikker adgang kan forstås, at ind- og udstigning ikke må være forbundet med fare for, at personer eller disses ejendom bliver skadet.

En pæn damestørrelse på 54 år og lige godt 80 kg kunne ikke komme ud af døren vist på billedet. Og den størrelse findes der adskillige af.

Vi har længe rådet vores medlemmer til at tage kontakt til personalet på dækket. Tilbagemeldingerne lyder bl.a., at
– ”det er fuldstændig umuligt, når personalet løber rundt mellem indkørende biler” … og
– ”man får besked på, at man skal forlade bildækket, så færgen kan komme til at sejle” samt at
– ”man kan jo ikke flytte bilen nu, hvor alle der andre biler holder rundt omkring den”.

Det får medlemmerne til at spørge os, om hvorfor vi ikke gør noget mere ???   Vi har sendt Søfartsstyrelsens svar til os til medlemmerne, og bedt nogle medlemmer vise personalet svaret. Det er lige så umuligt som i øvrigt at ”fange” personalet, før ”bilen bliver lukket inde”. Den på billedet viste bil har været udsat for flere parkeringer inden for det seneste årstid, hvor den ”pæne damestørrelse” ikke kan komme ud af sin egen dør fra forreste passagersæde.

Vi har (naturligvis) gjort rederiet opmærksom på forholdene. Denne mail vil også tilgå vores kontaktperson i rederiet.

De venligste hilsner
Bjørn Carlsen

Bornholms Passagerforening har fastsat datoen for sin generalforsamling i 2013 til den 15. marts 2013, kl. 19.00. Den bliver vanen tro afholdt i den store sal på Biblioteket i Rønne.

Vi har en mangeårig tradition for at invitere transportpolitikere til at tale eller andre politikere, som varetager særlige områder, der direkte vedrører Bornholms situation. Vi kerer os i alle henseender meget om, at vi er en upolitisk forening. Derfor har vi den tradition, at invitere talere fra »rød stue« i lige år, og talere fra »blå stue« i ulige år.

Den 15. marts 2013 får vi besøg af Hans Christian Schmidt. Han har været både miljøminister og fødevareminister før han den 23/2 2010 blev udnævnt til transportminister, hvilket han fortsatte som frem til regeringsskiftet 3/10 2011. Siden da har Hans Christian Schmidt været medlem af det for Bornholm så betydningsfulde udvalg, Transportudvalget.

I sin tid som transportminister udmærkede Hans Christian Schmidt sig ved at udtrykke forståelse for, at Bornholm bør have et samlet og mellem fly og færge koordineret transportsystem. Han gav også som transportminister udtryk for forståelse for, at flybetjeningen af Bornholm bør have spændt et sikkerhedsnet ud under sig.

Hans Christian Schmidt har via sit nuværende formandskab for Udvalget for Landdistrikter og Øer vist, at han ikke har glemt Bornholm og de særlige problemer det bornholmske samfund befinder sig i. Det er derfor et medlem af folketinget, som vi får besøg af, der har viden om og indsigt i bornholmske forhold og som har vist vilje til at ville forbedre forholdene for øen og dens indbyggere.

I 2012 skulle vi have haft besøg af folketingsmedlem Rasmus Prehn, der er trafikpolitisk ordfører for Socialdemokraterne. Han kunne desværre ikke nå frem, da flytransporten fra Aalborg svigtede.
Det er desværre anden gang, at et medlem af »rød stue« ikke er nået frem til en af vores generalforsamlinger. Bestyrelsen har besluttet at fastholde fordelingen med lige år til »rød stue« og ulige år til »blå stue«, men vi arbejder på at få en politiker fra »rød stue« til at komme til et af de øvrige offentlige møder, som vi holder i 2013.

Vi har i øvrigt i mange år afholdt vores generalforsamlinger på mandage i marts måned. Det har vi gjort for at sikre, at de 2 folketingsmedlemmer har kunnet deltage. Siden oprettelsen af Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening i 2009 har vi naturligvis også ønsket at tage hensyn til de af vores medlemmer, som er pendlere. Derfor holder vi igen i 2013 vores generalforsamling på en fredag aften.

Bodilsker, den 14. september 2012
Bjørn Carlsen

Lige siden Leonora Christina blev sat i drift i juni 2011, har vi med jævne mellemrum fået henvendelser om, at det trækker ombord på færgen i et generende omfang. Nogle af henvendelserne har medlemmerne selv lagt ind på vores hjemmeside under »Kommentarer«. Denne kommentar kan f.eks. findes dér:
»Jeg syntes også at udluftning/aircondition giver gener som træk og kulde, så overtøj og pladsskift er nødvendigt.«
Et andet medlem har via mailen sendt os følgende:
»Det trækker næsten altid så meget fra udluftningssystemet, at man føler sig hensat til et dæk i det fri under åben himmel, hvor det samtidig blæser en god del. Vi mangler kun bølgesprøjtene. Der må kunne gøres noget ved det.«
Vi har flere gange gjort Færgen opmærksom på problemet.
Vi har netop fået følgende besked fra Færgen (Lindy Kjøller):
»Efter jeres henvendelser vedrørende træk ombord på Leonora Christina har man nu justeret ventilationen ombord. Uden at jeg har den store tekniske indsigt går det på at alle ventilatorer nu kører på et lavere, men mere ensartet og stabilt niveau. Tidligere tændte og slukkede de løbende og gik fra minimum til maksimum. Ændringerne vil (efter mandskabets opfattelse) reducere træk-generne væsentligt.«
Vi hører gerne (via vores kommentar-formular på vores hjemmeside eller via en mail), hvordan bornholmerne nu oplever, at ventilationen på Leonora Christina fungerer.

Bornholms Passagerforening
12. september 2012
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

I et læserbrev dags dato (3/9 2012) skriver Ole Rødvig bl.a.:
»SF har stillet forslag til næste års budget, at man lukker alle lokale turistbureauer på Bornholm og overfører alle pengene til Bornholms Velkomstcenter.«
En del bornholmere køber deres billetter til f.eks. BornholmerFærgen via et af turistbureauerne, fordi de enten ikke selv har internet eller ikke har andre muligheder for at bestille billetter. Ja, en billet kan da også bestilles via telefonen, men i så fald skal billetten afhentes 1 time før afgang, og så passer det ikke med busforbindelserne.
Disse bornholmere må kommunalbestyrelsen ikke glemme, når/hvis der sker ændringer på turistbureau-området.
Vi har her til aften været i kontakt med SF, som har garanteret os, at tingene vil blive undersøgt ordentligt, før der evt. foretages ændringer, og at der ikke indgår ændringer her og nu via det netop vedtagne 2013-budget.
Vi har ingen mening om, hvorvidt der skal ændres/spares på turistbureau-området. Men vi opfordrer kommunalbestyrelsen til at huske, at der er mange bornholmere uden internet etc., og som er afhængige af turistbureauerne for at kunne bestille/købe billetter til at komme fra og til øen.
Hvis en ændring af det nuværende net af turistbureauer skulle komme på kommunalbestyrelsens dagsorden, vil vi opfordre kommunalbestyrelsens medlemmer til at sikre, at der skabes et alternativ for de borgere, som er afhængige af turistbureauernes nuværende muligheder for at sælge billetter til transporten fra og til Bornholm.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
3. september 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk

Forbedringer på Leonora Christina

Den 29/11 2011 var bestyrelsen i Bornholms Passagerforening – sammen med flere medlemmer – på en gennemgang af passagerfaciliteterne på Leonora Christina.
BornholmerFærgen stillede velvilligt personale til rådighed for hhv. besvarelse af spørgsmål og til at »samle op« på de områder, som kan forbedres.
Selv om der er gået en rum tid, glæder vi os rigtig meget over, at vi efterhånden kan sætte kryds ud for flere og flere ønsker, som er blevet gennemført.
Hvad hjælper det f.eks., at der er mange el-stik under bordene, hvis ingen kan finde dem? Nu er der så sat små skilte på selve bordpladen om, at el-stikkene findes neden under bordpladen.
Der er også sat flere tværskibsskilte op, som viser vej til bl.a. toiletter, shoppen og bistroen.
Selv om vi er nået et godt stykke af vejen, så er der stadig mangler og ønsker om ændringer. Vi skal her nævne nogle af de ønsker, der rejses igen og igen:

1. At dårligt gående kan nå at komme op og få sat sig ned, inden skibet sejler (og dermed vipper)
2. Parkering på vogndækket beordres stadig til at foregå, så mange stiller spørgsmålstegn ved, om »Bekendtgørelse om teknisk forskrift om transport af motorkøretøjer m.v. med Passagerskibe« er overholdt. Det hedder i bekendtgørelsens § 4, stk. 2, pkt. 6 og 7:
   6) At passagerer har direkte adgang fra og til deres siddeplads i motorkøretøjet, og at denne adgang kan ske sikkert.
   7) At passagerer fra deres køretøj har direkte og sikker adgang til og fra apteringsområder m.v.
3. Der opleves træk næsten overalt på Færgen (pga. ventilationsanlæggene)
4. Støjniveauet skal forsøges nedsat
5. Trapperne bag på skibet fra/til bildækket bør overdækkes.

Vi har netop indsat et debatemne på vores hjemmeside (www.bornpass.dk), hvor alle kan give deres mening til kende om, hvad der er godt på Leonora Christina – og hvad der kan forbedres.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
4. august 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø

I forbindelse med Leonora Christinas 1-årsdag, som en meget væsentlig del af den bornholmske færgefart, skrev vi den 22/6 2012 bl.a.:
»I forhold til, hvad vi kom fra, så er vi nået et godt stykke fremad med Leonora Christina. Vi ønsker Bornholm tillykke og håber på at Leonora Christina virkelig kommer til at vise sit værd i denne sommer.«
I bestyrelsens beretning den 26/3 2012 til generalforsamlingen hedder det bl.a.:
»Uanset debatten om navnet og vores holdninger i øvrigt tog vi fordomsfrit og yderst positivt imod den nye hurtigfærge – også selv om den er en ny lap på kludetæppet i stedet for den rigtige løsning med 2 ens konventionelle superfærger.
Leonora Christina er på rigtig mange områder en betydelig bedre færge end Villum Clausen, men vi kommer ikke uden om, at den har haft sine børnesygdomme og absolut ikke har vist sin berettigelse til helårssejlads i Østersøens bølger og til tider isfyldte farvand. Fornuften siger, at Leonora Christina skal være den sidste aluminiumsfærge, som skal sejle for os bornholmere i vinterhalvåret, men så længe der ikke investeres langsigtet i tonnagen, véd man ikke, hvad der sker i 2017 …
Den 14/9 2011 var Leonora Christina ude i en sejlads i relativt hårdt vejr. Det fik os – efter samtaler med Færgen – til at skrive ud til omkring 4.000 bornholmske mail-adresser (som vi fik via en konsulent) for at finde personer, som var med på overfarten og som ville udtale sig om, hvordan de havde oplevet sejladsen. Vi fik i alt 85 svar og fandt frem til 17, som havde været med på den pågældende tur, og selv om udtalelserne ikke er statistisk holdbare, så gav de dog for næsten 80%’s vedkommende et tydeligt fingerpeg om, at sejladsen havde været i orden frem for, at de pågældende i stedet skulle have været med Povl Anker. Vi fik 29 ret anvendelige svar fra personer, som havde været med på andre sejladser, som de kommenterede ganske grundigt. Der er absolut ingen tvivl om, at hovedparten af passagererne opfatter komforten ved sejlads med LC i hårdt vejr, som værende betydeligt bedre end den tilsvarende komfort, som passagerne har oplevet på Villum Clausen. Vi ser frem til, at Leonora Christina kommer til at vise sit fulde værd i sommeren 2012.«
På Wikipedia findes en informativ oversigt over de tekniske problemer, som LC havde i sommeren 2011. Åbenhed frem for alt … og derfor er det ønskeligt, at forfatteren også lader sin viden komme til offentlighedens kendskab vedrørende sommeren 2012.
Nu slutter den mest travle sommermåned i 2012. Spørgsmål et er så, om Leonora Christina har levet op til sit værd i den travle sommermåned?
På baggrund af de henvendelser, vi har fået om forsinkelser, som primært skyldes, at færgen har sejlet på 3 motorer og andre tekniske problemer, må vi sige nej. Det er enkeltpersoners opfattelse af, hvordan de har oplevet deres rejse … og det skal tages seriøst, dybt seriøst.
Alligevel er det et for spinkelt materiale at udtale sig mere generelt på. Når der foreligger en samlet oversigt over forsinkelserne og deres omfang, vil vi komme med en mere generel vurdering.
Men igen og igen forekommer det som om, at det alene drejer sig om transporten mellem Rønne og Ystad. Ja som om, at Ystad er vores endestation, når vi kommer med færgen fra Rønne. Adskillige er denne sommer først blevet forsinket med færgen og derefter med toget/bussen. Langt de fleste passagerer foretrækker énstrenget transport. Undersøgelser inden for luftfarten har vist, at passagererne er villige til at betale endog ret pæne beløb for at opnå en direkte flyforbindelse. Det er næppe anderledes inden for andre transportformer.
I øvrigt har vi også fået henvendelser om støj ombord på færgen. Der er ikke tale om støjen fra motorerne, men om gensidig støj fra passagererne, håndtørrerne og tv-skærmene mv. Vi drøfter med Færgen, hvad der kan gøres for at mindske støjen.

Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
30. juli 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
www.bornpass.dk
Email: b.carlsen@tdcadsl.dk