Kategoriarkiv: Debatindlæg

Passagerernes billetpris skal ned

Udgivet den af
Svar
Jeg hører ret ofte – ikke mindst de seneste uger – om, at erhvervslivets fragtomkostninger skal reduceres. Det er jeg fuldstændig enig i. Men det bornholmske samfund »lever ikke alene af«, at erhvervslivet får lettet deres omkostninger.
Vi er også familier i alle aldre, som skal have budgettet til at hænge sammen. Det kan godt være, at vi har lavere »husleje«, end tilsvarende familier på Sjælland. Men vi har andre omkostninger, som er betydeligt højere, end man oplever det i resten af landet.
For nylig deltog jeg i Bornholms Passagerforenings generalforsamling, og her blev der bl.a. givet eksempler på prisforskelle på byggematerialer, som er betydeligt dyrere på Bornholm end i tilsvarende byggemarkeder på Sjælland. Prisforskelle som alene skyldes højere fragtomkostninger.
Vi betaler altså indirekte for de høje fragtpriser, samtidig med vi betaler en høj pris for at komme at komme frem og tilbage.
I marts tog jeg over til en af mine kammerater for at hjælpe med en flytning. Det kom jeg til at betale over 660 kr. for. Jeg véd godt, at jeg kunne have rejst med »natfærgen« til/fra Ystad og så reduceret prisen betydeligt, men så ville jeg stå på Københavns Hovedbanegård om natten, og det var ikke der, at flytningen skulle foregå. Det er en høj pris for en billet retur. Set i relation til, at jeg kunne have rejst rundt i hele Danmark for under en hundredekroneseddel, inkl. pladsbillet, er prisen til/fra Bornholm alt for dyr – også for os passagerer.
Det er ligegyldigt, hvordan jeg end havde rejst, f.eks. med bil, så ville mine rejseomkostninger have været betydeligt højere end de omkostninger, som øvrige danskere skal betale for tilsvarende rejser rundt i landet. Det er ikke rimeligt – og det er vigtigt, at når vores lokale politikere arbejder for, at fragtomkostningerne skal sættes ned, så må vi huske at det skal billetpriserne for passagererne også.
Ianto Tryfan Davies Gerdes
Suppleant i Bornholms Passagerforening
Lyrsbyskov 2, 3751 Østermarie
Share

Konkrete, objektive prisnedsættelser

Udgivet den af
Svar
Det siger sig selv, at Bornholms Passagerforening ønsker at det til enhver tid siddende folketing gør sig selv 100% bevidst om, hvad billetpriserne på den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm betyder for hele det bornholmske samfund.
Det er blevet et Christianborgsk mantra, at »bornholmerne aldrig kan blive enige om noget som helst.« Men det kan vendelboerne eller andre såmænd heller ikke !
Der er nu alligevel noget vi næsten 100% kan blive enige om på Bornholm: De almengældende færgepriser er blevet alt for høje. Men herefter hører enigheden så sandelig også op – og dét er da også forståeligt nok.
Fragten ønsker lavere priser for at få produktionsomkostningerne ned på et blot nogenlunde acceptabelt niveau.
Turisterhvervet ønsker rabatordninger, så turisterne får råd til at vælge Bornholm i stedet for at rejse til billigere sydlige himmelstrøg.
Passagererne har svært ved at forstå priserne for at komme fra Bornholm til København; ikke mindst i relation til de priser, som københavnerne skal betale, hvis de rejser til det nordligste Jylland for at stå med fødderne i vandet fra både Vesterhavet og Kattegat på en og samme tid.
Alt det er forståelig nok, og det burde politikerne netop være garanter for at få til at gå op i en højere enhed i et konkret og objektivt målbart kodeks. Desværre oplever vi politikere, som kommer med »hjemmekonstruerede«, subjektive og ikke-operationelle systemer til beregning af billetprisen for visse grupper, uden at tage hensyn til øvrige grupper.
Så længe vi ikke får særskilte »regnskaber« for den primære godsrute (Køge) og den primære passagerrute (Ystad), véd vi heller ikke med sikkerhed, hvad statens tilskud egentlig anvendes til.
Den eneste mulige ligestilling med Danmark i øvrigt må være, at transport over vand skal koste det samme som transport over land. Det gælder for alle grupper i det bornholmske samfund.
Bornholms Passagerforening
17. april 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Naturligvis er det glædeligt, men …

Udgivet den af
Svar
Vi glæder os på hele det bornholmske samfunds vegne over, at over der ikke blev færgekonflikt i påsken. Vi håber naturligvis også, at urafstemningen vil vise, at der slet ikke længere hænger en tung konfliktsky over den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm.
Men, når det er sagt, så er der nu bedre tid til at få undersøgt ordentligt, hvordan transportministerens pligt til (via lov) at sikre færgebetjeningen af Bornholm, skal forstås i relation til arbejdskonflikter.
Der er også foregået andet i den periode, hvor konflikten har truet os, som skal undersøges til bunds.
Den 28. marts 2011 holdt vi en meget velbesøgt og i alle henseender god generalforsamling. Bestyrelsens skriftlige beretning ser både tilbage og frem på, hvad vi skal arbejde mere med i det kommende år. I denne beretning står bl.a.:
»Det siger sig selv, at vi hverken kan eller vil blande os i en arbejdskonflikt, men der er ikke fuldstændig klarhed over, hvornår og hvordan transportministerens forpligtelse over for Bornholm i en sådan situation skal komme til udtryk.
Da vi gennemgik teksten i den nye kontrakt stillede vi i maj 2008 – overfor Trafikstyrelsen – spørgsmål om netop sådanne arbejdskonflikter, og evt. konkurssituationer:
Pkt. 6.2: Strejke/lockout: Hvad med Bornholm i en sådan situation? Det er anført andre steder, men ingen løsning for en livsvigtig forsyning etc.
Svar: Hvis der er aflysninger eller anden driftsforstyrrelse pga. strejke og lockout, vil dette ifølge bilag 2, pkt. 3.2.5 være undtaget for bod.
Pkt. 6.6: Generelt er der ikke taget stilling til, hvad der skal ske med livsvigtig forsyning etc. til Bornholm, hvis kontrakten kan ophæves, f.eks. har pind seks og syv været aktuel i indeværende periode. Villum Clausen var ude af drift i flere end 30 dage pga. samme hændelse. Det er formentlig en udmærket ”trussel” over for operatøren, men hvad med det bornholmske samfund.
Svar: Transportministeren er forpligtet til at sikre færgebetjeningen af Bornholm. I den omtalte hændelse med Villum Clausen blev Kontaktrådet inddraget ifht. hvordan situationen skulle løses, hvor det i samarbejde med Kontaktrådet samlet set blev vurderet mest hensigtsmæssigt helt at udtage Villum Clausen af driften og indsætte Povl Anker.
Vi vil i de kommende dage arbejde videre med at få afklaret, hvordan § 2, stk. 6 i »Bekendtgørelse af lov om færgefart« af 27. august 2008 skal forstås i relation til den konkrete konfliktmulighed. Det hedder i bekendtgørelsen, at
Stk.6. Transportministeren sikrer den samfundsbegrundede færgebetjening med passagerer, post og gods til og fra Bornholm. Den samfundsbegrundede færgebetjening udbydes i overensstemmelse med cabotagesejladsforordningen.
Det siger sig selv, at når »Christiansborg« har flyttet det bornholmske samfunds livsnødvendige rute til Rønne-Ystad, er det hverken nok, at vi har en godsfærge (med plads til 400 passagerer) til Køge eller at vigtige samfundsinteresser rammes/lammes. Blot for at nævne et par eksempler kan f.eks. kvæg ikke fragtes over Køge, når de skal til slagtning, og det er lagt ind i meget faste rammer i kalenderen, at der skal slagtes eller fragtes mælk på Ystad-ruten. Hertil kommer, at man ikke kan lamme et samfund, som i forvejen er i knæ på så vigtig transport som turister fra påsken og frem. Det er afgørende for alle i det bornholmske samfund, at turisterne kommer til Bornholm. Derfor må »Christiansborg« tage ansvaret for situationen, som netop er opstået pga. ændret rutestruktur og via skattesystemer, som »Christiansborg« har afgørende indflydelse på.«
Men her og nu er der god grund til at vi ønsker hinanden en rigtig glædelig påske med færger fyldte med turister, familiemedlemmer og mange andre, som vi kan byde velkommen på vores dejlige ø.
Bornholms Passagerforening
14. april 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Skal det gå galt først?

Udgivet den af
Svar
Inden for det seneste årstid er der opstillet flere stoppesteder langs landevejene (i by- eller bylignende områder), som erhver kan se med det blotte øje øger faren for, at der kan ske ulykker, når BAT-bussen skal holde for at optage eller afsætte passagerer.
Nok går vi ind for, at det skal gå hurtigt at komme fra A til B, men sikkerheden skal altså også være i orden.
Nu har borgerne i Balka-området samlet underskrifter ind mod et midlertidigt stoppested langs landevejen mellem Snogebæk og Nexø, som nu er gjort permanent, og hvor sikkerheden for alt og alle helt klart er mindsket.
Vi kan desværre pege på flere relativt nye stoppesteder omkring på øen, som lider af tilsvarende mangel på sikkerhed. F.eks. er der opstillet 2 stoppesteder i Lobbæk langs landevejen, som helt klart har øget risikoen for uheld for både de kørende og for passagererne. Hver gang bussen holder for at optage eller afsætte passagerer ved de 2 stoppesteder, er der mulighed for ved selvsyn at konstatere, hvilke risici alle løber.
Vi har henvendt os både til den politiske ledelse for Teknik-og Miljø samt til politiet. Desværre uden at dette har ændret på forholdene. Det koster penge, at købe jorden og anlægge en plads, så bussen kan køre ind (til højre) på en dertil indrettet holdeplads, så bilerne dermed ikke skal »overhale« uden ordentlig sigtbarhed. Det vil helt klart øge sikkerheden for alle.
Skal sikkerheden sættes til side af økonomiske hensyn?
Bornholms Passagerforening
1. april 2011
Kirsten Lund-Hansen
Næstformand
Harbovej 125
3700 Rønne
Share

Det skal være objektivt målbart

Udgivet den af
Svar
Det er yderst opmuntrende, når der lyder røster fra forskellige interessegrupper på Bornholm om, at vi skal kompenseres for Bornholms placering via billetprisen i den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm.
Da transportministeren i august 2010 besøgte Bornholm, viste Hasle Refractories beregninger over, hvor meget en arbejdsplads i virksomheden koster mere pr. medarbejder om året alene pga. transportomkostningerne.
Netop den beregning har skabt stor forståelse hos transportministeren og hos mange politikere på »Christiansborg«.
Der er ingen grund til at tro, at vi på Bornholm nogensinde vil kunne blive enige om, hvordan færgebetjeningen af øen skal være og/eller hvilken tonnage, der bør anvendes. Dertil er transportinteresserne, behovene og/eller ønskerne mellem f.eks. erhverv/fragt, turisme, pendlere og øvrige passagerer for forskellige.
Men det må kunne forventes vi alle bestræber os på, at give omverdenen et blot nogenlunde ensartet, objektivt og målbart estimat af, hvad dét er billetpriserne skal måles i relation til.
Som passagerernes interesseorganisation har vi altid fremført, at passagererne på Bornholm ikke må stilles ringere end passagerer i det øvrige land. Som et målbart estimat har vi den klare objektive holdning til fastsættelsen af færgepriserne, at »transport over vand skal koste det samme som transport over land«. Det kan bruges som en måleparameter uanset, hvilken form for billettype og/eller beskaffenhed af billet eller tonnagetype i øvrigt.
Et andet afgørende punkt er, at alle interessegrupper er nødt til at forholde sig til billetternes gennemsnitspriser, idet disse ofte er blevet anvendt af såvel Trafikstyrelsen som ministrene, som et »bevis« på, at billetprisen ikke er steget mere end pristallet. Derfor må fastsættelsen af gennemsnitsprisen altid hvile på samme grundlag og ikke ændre beregningsgrundlag fra det ene år til det andet.
Bornholms Passagerforening
12. marts 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Et par kæmper forlader skuden

Udgivet den af
Svar
Når Bornholms Passagerforening den 28. marts 2011 holder generalforsamling bliver det på flere måder en af de meget markante generalforsamlinger i foreningens snart 26-årige historie. 2 gamle kæmper forlader nemlig ledelsen. Den ene er Erik Pedersen:
Da foreningen i maj 2010 holdt 25-års jubilæum blev Erik Pedersen udnævnt til æresmedlem af foreningen, og her blev bl.a. sagt.
»Hvad havde Bornholms Passagerforening været uden Erik Pedersen? Han var blandt »de vise fædre«, der i 1985 stiftede foreningen. Han har siddet i bestyrelsen i alle årene – og været foreningens mangeårige formand.
Erik Pedersen har om nogen vidst, at trykke på knapperne, som når der f.eks. skulle kaldes sammen til afsked med Trafikudvalget den 18. december 2002 i Rønne Havn. Her mødte ikke færre end 1.100 bornholmere op. Året efter blev Erik Pedersen yderst velfortjent »Årets bornholmer«.«
De seneste 4 år har Erik Pedersen varetaget næstformandshvervet i foreningen, men nu trækker han sig altså helt tilbage.
Joan Erlandsen har i mange år været suppleant i bestyrelsen. Forud for sit valg til folketinget i februar 2005 var hun aktiv i bornholmsk lokalpolitik, og dér lod hun ingen i tvivl om, hvad hun mente om folketingets beslutning om forringelsen af den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm, bl.a. nedlæggelsen af natfærgen til København. Frem til valget i november 2007 kæmpede hun også bravt for, at »Christiansborg« skulle forstå, at den menige bornholmer aldrig nogensinde havde bedt om at få nedlagt natfærgen. Desværre blev Joan Erlandsen alvorligt syg kort før folketingsvalget i november 2007, ja – så syg, at hendes kamp nær havde kostet hende livet. Siden har hun været nødt til at føre en ret tilbagetrukken tilværelse, også som suppleant i Bornholms Passagerforening.
Kom og vær med den 28. marts 2011 for at sige pænt farvel og tak til de 2 kæmper. Det fortjener de.
Bornholms Passagerforening
11. marts 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Drejer sig netop om transport

Udgivet den af
Svar
Når Bornholms Passagerforening den 28. marts 2011 holder generalforsamling, bliver fokus i år lagt på, at udkantsområderne skal overleve. Det vedrører i allerhøjeste grad vores interesseområde, og på indgangssiden til vores hjemmeside står netop:
»Bornholms Passagerforening varetager bornholmske enkelt- og kollektivt rejsendes interesser.
Vi ønsker at fremme:
  • En rimelig takst- og passagerpolitik, som er på højde med det øvrige land
  • Gode rejsemuligheder og et godt kollektivt transportnet til, fra og på Bornholm
  • Sikring af øens befolkningsunderlag og levemulighederne i landdistrikterne gennem gode transportforhold for pendlere og erhvervsliv.«
Vi véd – gennem Bornholms Passagerforenings snart 26-årige historie – hvor meget en ordentlig kollektiv transport betyder for muligheden for at bo i udkantsområder. Bornholm er et udkantsområde i Danmark og på Bornholm er mange områder nu blevet udprægede udkantsområder.
Danmark er også et udkantsområde i Europa og ikke mindst i den globale verden. Alle steder – og på alle niveauer – er et godt kollektivt transportnet af afgørende betydning for, at udkantsområder kan eksistere.
Derfor står der på vores forside, at vi ønsker at fremme »Sikring af øens befolkningsunderlag og levemulighederne i landdistrikterne gennem gode transportforhold for pendlere og erhvervsliv.«
Vi er på Bornholm dybt afhængig af, at »Christiansborg« giver øen de rigtige transportmuligheder og systemer.
 Fra »Christiansborg« har vi fået Kristian Jensen til at komme som gæstetaler.
Kristian Jensen er medlem af Folketinget for Venstre. Han er tidligere skatteminister, partiets næstformand og formand for folketingsgruppen. Han er også en af fædrene til regeringens forslag »Danmark i balance i en global verden«.
 Udkantsområderne skal overleve – også Bornholm. Netop transport er afgørende for »Sikring af øens befolkningsunderlag«.
Bornholms Passagerforening
9. marts 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Vi holder øje med udviklingen

Udgivet den af
Svar
Som det tidligere er fremgået af Bornholms Tidende, skrev vi den 18/1 2011 til Folketingets Trafikudvalg, at »Nødvendig, alternativ brugbar transport må sikres/garanteres«, hvis det skulle ske, at Bornholm pludselig står uden flyforbindelse.
Det er folketingets partier, der med seneste færgeforlig har skabt en situation, hvor det bornholmske samfund er gjort afhængigt af fly, hvis samfundet skal kunne fungere svarende til andre områder af landet. Natfærgen til Køge var det sidste alternativ til fly i visse situationer. I oktober 2010 blev denne mulighed afskaffet … og det bornholmske samfund blev gjort fuldt ud afhængig af flyforbindelsen. Statistikkerne for antal rejsende viser også dette ganske tydeligt.
Vi har siden 2002 advaret mod denne udvikling, som ikke hænger sammen med, hvad partierne ellers melder ud om offentlig transport.
Det skal i samme forbindelse nævnes, at EU ikke tillader, at der ydes tilskud til en samfundsbegrundet flyforbindelse.
Alle transportleverandører har været belastet af den usædvanlige vinter. Cimber har igennem årene haft en relativ udmærket overholdelse af fartplanen, men igennem flere uger har Cimber været forsinket og aflyst afgange i et omfang, som ikke alene har kunnet forsvares med vintervejret. Det har hele det bornholmske samfund erfaret.
Flyselskabet betjener også mange rejsende under »Patientbefordringen«, som også har haft anstrengende rejser i denne vinter.
Vi er derfor i dialog med Cimber for en afklaring af grundene til forsinkelserne/aflysningerne.
Vi holder fortsat et vågent øje med udviklingen inden for alle transportformer.
Bornholms Passagerforening
24. februar 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Frugten af arbejde og samarbejde

Udgivet den af
Svar
For nogle dage siden kunne DR Bornholm fortælle, at Bornholmerfærgen indfører internet ombord på hurtigfærgen Villum Clausen.
Det har vores Pendlergruppe længe arbejdet for. Gennem et godt samarbejde med BornholmerFærgen ser vi nu, »frugten af arbejde og samarbejde« giver resultat. Et resultat, som nok skaber størst glæde hos pendlerne, men som er til både glæde og gavn for alle færgens brugere.
I april måned 2010 fik vi det indtryk, at vi skulle være glade, hvis det blev indført på den nye hurtigfærge. Nu kommer det så både på Villum Clausen og den nye hurtigfærge … og måske også på de konventionelle.
I løbet af de kommende uger vil nogle pendlere teste systemet; og derefter forventes det, at alle passagerer får glæde af det.
Samarbejdet mellem vores Pendlergruppe, BornholmerFærgen og DSB/IC Bornholm betyder, at pendlerne – afhængig af, hvordan testen forløber – fremover vil få mulighed for at kunne udnytte rejsetiden/arbejde mellem Bornholm og København, som pendlere i den øvrige del af landet typisk allerede har mulighed for.
Bornholms Passagerforening
22. februar 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Skidt før godt !

Udgivet den af
Svar
Et gammelt ord siger, at det skal være »skidt før det bliver godt«. Bornholmerne har denne vinter ikke kun oplevet en helt særlig vinter, men også omlægninger af primært færgedriften pga. havneombygninger både i Ystad og i Rønne. Ombygningerne er »til ære for« den nye hurtigfærge. Ja, »damen« har sandelig meget på samvittigheden, længe inden hun ankommer.
I ugerne 8, 9 og 10 vil Villum Clausen sejle fra det såkaldte nødleje (Øernes Kaj), men alle gående passager skal fortsat tjekke ind og aflevere deres bagage i Terminalen. Her udleveres et boardingcard. Derefter venter passagerer og transporteres i hold med en shuttle-bus til færgen (holder på hjørnet af BAT’s holdeplads). Shuttlebussen til færgen kan kun benyttes af passagerer med boardingcard.
Ved færgen sættes passagerne af ved vogndækket og skal ombord via vogndækket.
Shuttlebussen kører frem og tilbage, så længe der er passagerer at fragte mellem Terminalen og færgen.
BornholmerFærgen lover, at alle passagerer, der ankommer med BAT-busser, nok skal nå at komme med færgen, selv om de både skal nå at tjekke ind (inkl. aflevere bagage) i Terminalen og køres med shuttlebussen over til færgen.
Når passagererne ankommer til Rønne vil færgen ligeledes lægge til ved nødlejet (Øernes Kaj). Passagerernes skal gå ud via vogndækket og bagagevognen vil stå lige uden for færgens vogndæk. Her finder passagererne selv deres bagage og bringer den med i shuttlebussen (i modsætning til ved afgang, hvor bagagen skal afleveres i Terminalen). Shuttlebussen bringer derefter passagererne over til Terminalen, og såvel BornholmerFærgen som BAT lover, at der bliver mulighed for at komme videre med BAT-busserne (som vil være opmærksomme på, at alle passagerer får mulighed for at komme med).
Shuttlebussen vil køre så længe, der fortsat skal bringes passagerer fra færgen over til Terminalen/BAT’s holdeplads.
Shuttlebussen er i øvrigt en bus fra Jan Ole’s Turisttrafik.
Bornholms Passagerforening
18. februar 2011
Bjørn Carlsen
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share