Forfatterarkiv: Webmaster

Brev til transportministeren og folketingets transportudvalg om sejlplanen

Udgivet den af
Svar

Kære transportminister Henrik Dam Kristensen

Vi fremsender hermed et brev m/bilag, som vi også har sendt til samtlige medlemmer af Folketingets Transportudvalg. Vi håber, at du vil forstå den alvorlige situation, som sejlplanen har bragt os i, herunder ikke mindst det forhold, som vores undersøgelse viser, at der er et kolossalt misforhold mellem, hvad bornholmerne har af ønsker til en sejlplan og sådan som sejlplanen faktisk ser ud.

 

De venligste hilsner

Bjørn Carlsen
Bornholms Passagerforening

Bilag:

 

Share

Billige flysæder igen ?

Udgivet den af
Svar

Pressen omtaler i disse dage flere steder i landet, at det engelsk-finske flyselskab Flybe Nordic viser interesse for at beflyve danske indenrigsruter; og ikke mindst ruten til/fra Bornholm. Konkurrencen kan være et gode for billetpriserne, men vi har før set, at flyselskaber er bukket under i konkurrencen om beflyvningen af Bornholm – og der kan i sådanne situationer være risiko for, at Bornholm pludselig kan stå helt uden flyforbindelse.

I den spæde start af 2011 stod det klart, at Bornholm var i alvorlig risiko for totalt at miste sin flyforbindelse til Hovedstaden. Også på nuværende tidspunkt er det en smule uklart, hvordan Cimber Sterlings økonomiske situation vil se ud fremover.
På den baggrund var det mere end naturligt for os i den første måned af 2011, at foreslå, at staten skulle spænde et »sikkerhedsnet« ud under flytransporten. Den daværende transportminister kvitterede med at vise stor interesse for forslaget og det blev klarlagt, at dette er foreneligt med EU’s regler. Forslaget er stadig yderst aktuelt, men debatten er blevet en smule forplumret og undersøgelserne alt for snævert udført, idet forslaget nu alene betragtes som et projekt om »statsstøtte til flytransporten«. Det har aldrig været vores hensigt at se så visionsløst på et så betydningsfuldt emne for det bornholmske samfund, ligesom vi ønsker at flytransporten tænkes ind i en samlet transportløsning for Bornholm fra 2017 (når næste færgeforlig skal træde i kraft).
Hans Chr. Schmidt gav, mens han var transportminister, klart udtryk for sin støtte og opbakning til vores forslag. Det er stadig ikke helt klart, hvad den nye transportminister mener om forslaget, men det vil vi få afklaret i løbet af foråret 2012.
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
27. januar 2011
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Ideologierne blev luftet

Udgivet den af
Svar

I sidste halvdel af 2011 er ideologierne blev »luftet« godt og grundigt i den offentlige debat på Bornholm. Det har ikke mindst drejet sig om, hvorvidt staten eller de private redere skal stå for den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm.
At påstå, at det ene skulle være billigere end det andet, det foreligger der os bekendt ingen konkrete beregninger på. Det er alene såkaldte »mavefornemmelser« godt og grundigt blandet med den enkeltes ideologiske holdning.
Da Bornholms Passagerforening er en upolitisk interesseorganisation, foretrækker vi naturligvis ikke den ene ideologi frem for den anden. Vi har derimod den helt klare opfattelse, at det absolut vigtigste er, at færgedriften fungerer til brugernes tilfredshed.
Et forlig skal overordnet set indeholde
1) den rigtige tonnage/skibstype/kapacitet
2) skibene skal sejle til de rigtige destinationer – og
3) skibene skal ikke mindst sejle på de tidspunkter, som brugerne har behov for.
Det nuværende forlig opfylder ikke de behov, der ligger bag de 3 overordnede grundelementer.
Selv om vi har fået en ny hurtigfærge, Leonora Christina, som på mange områder er en betydelig forbedring ift. Villum Clausen, er det stadig ikke den korrekte tonnage/skibstype til Østersøen. Det er heller ikke en miljøoptimal transport. Alle kommercielle rederier i Østersøen sejler med superkonventionelle færger. Den samfundsbegrundede færgebetjening af Bornholm bør netop hvile på denne færgetype, og tonnagen bør være mere ensartet – ikke bestå af 4 forskellige skibe, hvoraf de 2 principielt er reservekapacitet. Det er ganske enkelt for omkostningsbelastende. Ifølge klimaeksperter får vi i årene fremover flere og kraftigere storme. Det bør der også tages hensyn til både ved indkøb af tonnage og ved bygningen/sikring af havnene i såvel Rønne som Ystad.
Superkonventionelle færger er dyrere at bygge end katamaranfærger af aluminium; men til gengæld tyder alt på deres optimale funktions-levetid er adskilligt længere end katamaranfærger, ligesom deres driftsikkerhed og komfort er betydeligt højere end katamaranfærgernes.
Derfor kunne det være værdifuldt at få belyst forskellige muligheder for at sætte et fremtidigt system sammen for den samfundsbegrundede færgebetjening, og ikke kun låse sig fast i løsninger baseret på ideologier. En mulig løsning kunne være, at staten ejer tonnagen og alene udliciterer driften. Derved undgås problemet med, at indkøb af ny tonnage er alt for dyr i relation til den relativt korte årrække udlicitering foregår over.
Køge og Ystad er fortsat ikke de rigtige destinationer. Året 2011 har vist, at transithindringerne gennem Sverige lever i bedste velgående til stor gene for bornholmerne. Kastrup er og bliver fortsat det optimale sted for anløb (uden for København) med den rigtige tonnage, hvor både passagerer og gods ville få fordele af at ankomme: Lufthavn, motorvej, regionaltog og Metro.«

Ianto Tryfan Davies Gerdes
Suppl. Bornholms Passagerforening
Lyrsbyskov 2, Østermarie

Share

Nej – det kan ikke vente !

Udgivet den af
Svar

Hvis man ser efter på Folketingets hjemmeside, så finder man følgende spørgsmål fra Kim Christiansen, transportpolitisk ordfører for Dansk Folkeparti:

Spørgsmål nr. 303:
Ministeren bedes i forlængelse af besvarelsen af spørgsmål 253 (TRU, alm. del) forholde sig til spørgsmålet om de store problemer, som bornholmske passagerer såvel som turisterhvervet oplever med hensyn til den nye sejlplan, som trådte i kraft 1. januar 2012, og som har været genstand for omfattende debat i de bornholmske medier den seneste tid. Endvidere bedes ministeren redegøre for, hvad han vil gøre for at udbedre situationen.
Den 19/1 2012 skriver transportministeren bl.a.:
»Transportudvalget har i brev af 11. januar 2012 stillet mig følgende spørgsmål 303 (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kim Christiansen (DF).«
Og i sit svar skriver transportministeren:
Svar:
»Den nuværende sejlplan er tilrettelagt i samarbejde med Kontaktrådet for Trafikbetjeningen af Bornholm.
Sejlplanen trådte i kraft 1. januar 2012. Jeg synes, vi skylder at give den noget tid at virke i, før vi tager stilling til, om der er behov for ændringer. Jeg er naturligvis indstillet på at drøfte muligheden for ændringer med Kontaktrådet for Trafikbetjeningen af Bornholm.«
Når vi véd, at 9 ud af 10 har rejsebehov, der ikke kan opfyldes af sejlplanen, så er situationen så alvorlig, at der skal handles … og ikke ventes. Det var noget helt andet, hvis det blot var en detalje i sejlplanen og ikke sejlplanen som helhed, det er galt med.
Truslen er blevet til virkelighed, idet den første pendler har sat sit hus på Bornholm til salg og snarest muligt flytter over, fordi arbejdsliv og privatliv ikke kan komme til at hænge sammen efter den nye sejlplan. Derfor skal sejlplanen ændres nu … og ikke først have »noget tid til at virke i …«.
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
25. januar 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share

Direkte og sikker adgang

Udgivet den af
Svar
Søfartsstyrelsen har udsendt en bekendtgørelse, som fra 1/2 2012 vil kunne få en ganske betydelig indflydelse for rejsende med bil. Sammen med vores netop udsendte indbydelse til generalforsamlingen 26/3 2012, har medlemmerne også fået en medlemsorientering. Heri skriver vi følgende om bekendtgørelsen:
»Søfartsstyrelsen har den 1/11 2011 udsendt »Bekendtgørelse om teknisk forskrift om transport af motorkøretøjer m.v. med passagerskibe«, som træder i kraft 1/2 2012. Vi skrev til Styrelsen og bad bl.a. om at få klarlagt, hvad »direkte og sikker adgang fra siddepladsen i motorkøretøjet« betyder, idet flere medlemmer har berettet om, at de har måttet forlade bilen via andre døre, f.eks. bagdøren.
Styrelsen svarede bl.a.:
»De nævnte beskrivelser, hvorefter passagerer skal kravle til og fra deres bil via en bagdør eller et passagersæde, vil ikke være foreneligt med den nye bekendtgørelse.«
Derfor glæder vi os virkelig meget over, at sådanne situationer i fremtiden vil være en saga blot og at passagererne skal kunne forlade bilerne og komme ind i dem igen uden besvær. Vi vil følge sagen nøje efter 1/2 2012.«
Vi venter i spænding på, hvordan BornholmerFærgen vil administrere bekendtgørelsen, herunder hvordan bilerne fremover skal placeres på bildækket i forhold til hinanden.
Det står endnu hen i det uvisse, om bekendtgørelsen får betydning for det maksimale antal biler etc. på færgernes vogndæk.
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
24. januar 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø

E-mail: b.carlsen@tdcadsl.dk

Share

Indkaldelse til generalforsamling 26. marts 2012

Udgivet den af
Svar

Rønne, den 23. januar 2012

Bornholms Passagerforening indkalder i henhold til vedtægterne til ordinær generalforsamling.
Generalforsamlingen afholdes
mandag den 26. marts 2012, kl. 18.00, på Biblioteket i Rønne
med dagsorden som vist nedenfor.
I forbindelse med generalforsamlingen vil Rasmus Prehn *) komme med et indlæg om regeringens visioner på transportområdet, herunder klimaneutral transport, ligesom der bliver mulighed for at stille spørgsmål til Rasmus Prehn.
  1. Valg af dirigent
  2. Formanden, Bjørn Carlsen, aflægger bestyrelsens beretning
  3. Pendlergruppen ved Preben Holm orienterer om Gruppens arbejde
  4. Aflæggelse af regnskab ved kasserer Lone Thrane
  5. Orientering om foreningens økonomi i øvrigt og fastsættelse af kontingent for 2013.
    Bestyrelsen foreslår uændret kontingent på 50 kr. (for så vidt angår personer)
  6. Behandling af indkomne forslag (skal være bestyrelsen i hænde senest 15. februar)
    Bestyrelsen foreslår vedtægtsændring mht. valg af kasserer således, at kassereren kan vælges uden for bestyrelsens midte. Forslaget til vedtægtsændring findes på www.bornpass.dk
    Bestyrelsen foreslår en 2-årig bemyndigelsesperiode.
  7. Præsentation af bestyrelsens forslag til kasserer (revisor Thorkild S. Lund).
  8. Valg af 3 bestyrelsesmedlemmer for 2 år og 3 suppleanter iht. vedtægterne
    På valg er til bestyrelsen: Lone Thrane, Erik Nielsen og Bjørn Carlsen. Lone Thrane ønsker ikke genvalg. De 2 øvrige modtager genvalg. Bestyrelsen foreslår nyvalg af Ianto Tryfan Davies Gerdes.
    Forslag til suppleanter: 1. Birte Skot-Hansen og 2. Tommy Kaas.
    På generalforsamlingen præsenteres Pendlergruppens suppleant til forsamlingens godkendelse.
  9. Valg af revisor og revisorsuppleant iht. vedtægterne
  10. Eventuelt
Alle er velkomne til at deltage under såvel Rasmus Prehns indlæg som under selve generalforsamlingen. Dog er det kun medlemmer af foreningen, der har stemmeret, jf. dagsordenen. Der er mulighed for at melde sig ind i foreningen via hjemmeside www.bornpass.dk eller på selve generalforsamlingsaftenen (inkl. betaling).
Med venlig hilsen
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
Formand
 
*) Rasmus Prehn er medlem af Folketinget for Socialdemokraterne. Han er partiets transportpolitiske ordfører og medlem af Transportudvalget.

 

Share

Foretag en behovsanalyse

Udgivet den af
Svar

I 2017 skal en ny aftale om den samfundsbegrundede færgebetjening træde i kraft.

Det ligger bestyrelsen i Bornholms Passagerforening stærkt på sinde, at vi inden 2017 får belyst, hvilke behov det bornholmske samfund har for en samlet transportløsning.
Desværre har borgmesteren stillet sig som talsmand for, at der ikke skal foretages en behovsanalyse eller en klarlæggelse af mulighederne for en sådan samlet transportløsning med den begrundelse, at det vil koste flere hundrede tusinde kroner. Det er ikke eneste tilfælde; borgmesteren ønsker f.eks. heller ikke en forundersøgelse af muligheden for en tunnel.
Hvad hun baserer sin kalkulation på med hensyn til undersøgelse af en samlet transportløsning, véd vi ikke, men så længe der overhovedet ikke er udarbejdet en analyse- og indholdsbeskrivelse, kan man umuligt have overblik over, hvad en undersøgelse vil koste. Når man tænker på, at staten i den indeværende periode for færgeforliget vil give et samlet tilskud til færgedriften på over 1,2 mia.kr., så kunne det være, at et par hundrede tusinde kroner ville være givet godt ud. Måske kan der opnås betydelige besparelser i en ny udbudsperiode, ligesom der formentlig kan undgås en lang række af de problemer, vi har haft siden udliciteringen begyndte i 2005.
Det forekommer f.eks. stadig besynderligt, at ingen af de kommercielle rederier i Østersøen anvender katamaranfærger. Alle meldinger fra såvel rederier som passagerer lyder igen og igen, at de konventionelle superfærger i langt højere grad foretrækkes. Sådanne færger – som f.eks. sejler mellem Tallin og Helsinki – har en helt usædvanlig stor driftssikkerhed, høj komfort, sejler hurtigt og er alligevel langt mere miljøvenlige.
Ianto Tryfan Davies Gerdes
Suppl. Bornholms Passagerforening
Lyrsbyskov 2, Østermarie
Share

Det skal være demokratisk

Udgivet den af
Svar

I vore netop udsendte medlemsorientering skriver vi bl.a.:

»Som bekendt fik Bornholms Passagerforening den 16/3 2009 medlemmernes godkendelse af, at der måtte etableres en separat gruppe kaldet Pendlergruppen under Bornholms Passagerforening. Gruppen blev etableret, fordi pendlerne ikke kunne komme i kontakt med eller blive optaget i Bornholms Pendlerforening. Der var ikke tale om, at pendlerne ikke ville i dialog med den selvbestaltede formand for Bornholms Pendlerforening. De kunne ikke komme i dialog med ham. Pendlergruppen søgte i august 2009 optagelse i Kontaktrådet, hvor Bornholms Pendlerforening havde sæde uden at have medlemmer bag sig.
Kontaktrådet var i næsten 2 år ikke til sinds at undersøge forholdene tilstrækkeligt – og henholdt sig til, at det måtte pendlerne selv afklare indbyrdes. I det omfang, sagen blev undersøgt, indgik der argumenter, som ikke var juridisk holdbare.
I december 2010 stævnede 53 personer på Pendlergruppens vegne de 2 selvbestaltede bestyrelsesmedlemmer i Bornholms Pendlerforening med krav om ret til optagelse i foreningen. Men der skulle gå endnu ½ år, før Kontaktrådet besluttede, at Bornholms Pendlerforening ikke var rette repræsentant for pendlerne i Kontaktrådet. Desværre har Rådet undladt at tage stilling til Pendlergruppens ansøgning om optagelse i Rådet.
Indtil videre er det således Bornholms Passagerforening, der også varetager pendlernes interesser i Rådet, men foreningen anser det – når alt tages i betragtning – for uhensigtsmæssigt, at Pendlergruppen ikke har egen repræsentant i Kontaktrådet, idet Gruppen har særlige interesseområder at varetage.
Sagen har været meget belastende for hele bestyrelsen i Bornholms Passagerforening, men det har været nødvendigt, at kæmpe for, at foreninger på demokratisk vis skal repræsentere andre … og ikke blot fordi 1 eller 2 personer finder det »fornøjeligt« at sidde i diverse råd og bestyrelser.
Arbejdet for de mange bornholmske pendlere – såvel ud- som indpendlere – fortsættes med stor iver og energi.«
Lone Thrane
Kasserer i Bornholms Passagerforening

Smallesund 108, 3700 Rønne

Share

Medlemsinformation og tilbud

Udgivet den af
Svar
Bornholms Passagerforening udsender i dag sit årsbrev til foreningens medlemmer. I kuverten kan de godt 650 enkeltmedlemmer og de ca. 200 kollektive medlemmer finde en indbydelse til foreningens generalforsamling den 26/3 2012, som vanen tro foregår i den store sal på Biblioteket i Rønne. Igen i 2012 er det lykkedes os at få en indsigtsfuld folketingspolitiker til at komme med et indlæg på generalforsamlingen.
I år kommer det socialdemokratiske medlem af folketinget, Rasmus Prehn, og han vil komme med et indlæg om regeringens visioner på transportområdet, herunder klimaneutral transport. Der bliver naturligvis også mulighed for at stille spørgsmål til Rasmus Prehn.
Rasmus Prehn er partiets transportpolitiske ordfører og medlem af Transportudvalget.
Medlemsorienteringen beskriver en hel del om 2011, men ser også på fremtiden. Orienteringen indledes med:
»2011 blev et markant år i Bornholms Passagerforenings historie. Det blev året, hvor vi blev meget bevidste om, at mange skæbnesvangre beslutninger ofte tages på et helt uanalyseret grundlag eller et slet ikke oplyst grundlag. Meget blev løst i 2011, men vi tager både som forening og samfund også en del opgaver med over i 2012.«
I kuverten finder medlemmerne også nogle gode tilbud:
BornholmerFærgen tilbyder sammen med Bornholmerbussen en billig returbillet til vores medlemmer.
Fra BornholmExpress er der en »værdikupon«, som kan indløses ved køb af billetter.
Endelig får medlemmerne nogle gode tilbud til rejsen fra InHouse.
Der er mange gode grunde til at være medlem af Bornholms Passagerforening, men det vigtigste er fortsat, at
»Bornholms Passagerforening varetager enkelt- og kollektivt rejsende passagerers interesser, herunder fremme af en rimelig takst og passagerpolitik, som ikke stiller passagerer på Bornholm ringere end passagerer i det øvrige land.«
Ianto Tryfan Davies Gerdes
Suppl. Bornholms Passagerforening
23/1 2012

Lyrsbyskov 2, Østermarie

Share

Glædelig flystatistik

Udgivet den af
Svar

Statistikken for december 2011 viser, at Cimber Sterling er kåret til det mest punktlige/rettidige selskab i Norden i december 2011. Oven i købet ligger selskabet foran selskaber som f.eks. Finnair og SAS.

Bornholm får via statistikken en »særlig bonus«, idet Bornholmer-ruten ligger blandt de allerbedste resultater for selskabet med en rettidighed på 90% (inkl. forsinkelser mindre end 15 minutter.).
Informationen fra Cimber Sterling bekræfter vores opfattelse af, at selskabet i efteråret 2011 har haft en del udfordringer med hensyn til rettidighed og aflysninger.
Transport med fly er blevet en større og større del af det samlede transportsystem mellem Bornholm og det øvrige Danmark; og det bornholmske samfund er nu – mere end tidligere – blevet afhængig af, at flytransporten fungerer på en sådan måde, at passagererne stort set altid kan regne med at komme frem til tiden. For mange drejer det sig om at tage til møder på den anden side af vandet, for andre – pendlerne – drejer det sig om at kunne regne med at møde rettidigt på arbejde. For andre igen drejer det sig måske om at nå en forbindelse til andre destinationer. Det er derfor glædeligt, at det bornholmske samfund i så stort et omfang kan regne med Cimber Sterlings rettidighed.
Men når det er sagt, er det også helt klart, at en sådan statistik naturligvis ligeledes skal omfatte aflyste fly. Det siger sig selv, at hvis man ikke medtager aflyste fly, reduceres værdien/anvendeligheden af undersøgelsen. Passagerer, som udsættes for aflysning af den afgang, de havde planlagt at tage med, udsættes typisk for endnu større gener end passagerer, som f.eks. kommer frem en halv time for sent.
I øvrigt er det vigtigt, at den enkelte passager, som udsættes for forsinkelser og/eller aflysninger altid ser efter, om der er mulighed for at opnå kompensation i henhold til EU-forordningen om passagerrettigheder. Regler og rettigheder er nærmere beskrevet på Trafikstyrelsens hjemmeside:
Bornholms Passagerforening
Bjørn Carlsen
16. januar 2012
Rønnevej 42, Bodilsker
3730 Nexø
Share